1、1本科毕业论文外文翻译外文文献译文标题减少库存和生产率增长日本汽车业的联系资料来源管理科学（04）466作者MAEVINBLIEBERMANANDLIEVENDEMEESTERJIT生产的文献表明，在产品库存和制造业生产力之间存在因果联系。这样的关系已被大量的案例研究所述，但从没有测试统计过。本文采用52家日本汽车公司的历史数据，来评估库存与企业绩效的关系。我们发现库存减少刺激提高生产力，反之亦然。一般而言，库存每减少10导致劳动生产率增长1，用一年左右后滞后。公司群体之间显著性差异丰田公司有个较短的滞后；虽然日产子公司表明不会影响其工作效率。公司通常通过减少库存而使自己的生产力在排名中提高。
2、一、导言近年来制造业的管理人员和学术研究者都极大地改变了他们对在产品库存的看法。这些看法，作为一个制造工厂的加工步骤之间的缓冲区，曾一度被认为对保持一个稳定的生产流程至关重要。但是由于“即时生产“JIT的广泛接受，导致了相反的观点，防止这些库存在车间被发现问题，从而不利于生产力。根据从这种新的角度来看，库存减少暴露在制造过程中的缺陷，迫使管理人员和工人消除（而非容纳）来源的变化。不同的作者所述的机制都是减少库存使生产率增长（例如SCHONBERGER,1982年HALL,1983年）。然而，许多问题仍然悬而未决。库存减少导致的生产率的提高，它如果只是作为一个过程可变性的指标已经降低（使库存减少
3、是必需的）的呢抑或减少库存并促进观察的制造过程中，从而诱导出更多解决活动的问题吗如果库存减少导致生产率的提高，速度有多快会出现上涨，那么影响的严重程度是什么在很多案例中已解决JIT实施的遇到的问题。不过，在产品库存和制造业生产力之间的连接数的统计分析。在本文中我们探讨这方面使用1965年至1991年期间52日本汽车装配商和零部件供应商的数据。我们采用几种统计方法来评估WIP库存和生产力之间的性质和规模。首先，我们探讨库存水平和劳动生产率之间的横断面相关性。我们横截面回归法显示了自70年代以来整个厂库存水平和生产力之间的负相关关系。零部件供应商，其操作都找到更为瞬间的相关性。其次，我们报告结果采
4、用时间系列分2析，特别是，测试的“格兰杰因果关系“。这些测试结果显示WIP库存削减紧接着效率大大提高，让供应商和装配，通常地滞后约一年。因果关系测试意味着库存减少导致生产力的增长，而不是反之亦然。显著差异在公司群体发现；特别是，丰田的子公司过短滞后期，而日产公司并无显著性的生产率影响。第三，我们将库存数据的算法应用于供应商确定WIP大幅减少库存数据的时期。供应商被发现有1增加他们的工作效率排名后其库存减少时期2展示的这段期间的生产力增长极高的速度。一般情况下，这些替代的统计方法指向重大和较快的WIP减少和生产率增长之间的链接。二、数据LIEBERMAN,DEMEESTERANDRIVAS199
5、5的详细的描述，包括日本汽车公司，共有52家。样本涵盖几乎所有的日本的装配和最大的零部件生产商。因此，结果有可能是日本汽车工业的代表。历史时间系列是足以允许让JIT方式，通过观察，其中大多是从20世纪60年代末至80年代初，在日本推出。样本中的公司可以细分如下。八是“核心“装配。（一个核心汇编，如日产或丰田、是一个公司，组装和销售成车根据它自己的名字）。三是“合同装配“，公司作为分包商为核心的装配的汽车。其余41家公司是“第一层“零部件供应商，即提供直接向组装配件的企业。由于LIEBERMAN,DEMEESTERANDRIVAS1995的研究，其中约一半与丰田或日产零部件供应商保持密切联系，可
6、归类为这些装配的密切子公司。来自日本的年度财务报告的数据涵盖期从1965年至1991年。在这项研究中使用的数据的具体项目是公司销售总额、增值、总就业人数、固定资产的投资和在产品库存。这些数据在一致的基础上公开交易的日本制造业公司。生产力测量劳动生产率，定义为增加每个员工，是在这项研究中使用的生产率措施（增加值等于销售公司的财政年度的销售，减去购买的材料和服务的费用。）对于每个公司，生产率措施被计算将首先转换成恒日元（基于日本批发价格指数为运输设备），然后除以平均的开始和结束今年就业公司的报告增值。这将生成每个雇员，劳动生产率标准衡量实际增值。自20世纪60年代以来，日本汽车企业劳动生产率，取得
7、了相当可观的进展。不过，生产率增长率随着时间的推移已减少了。整个样本，平均劳动生产率增长107，每年从1965年至1980年，从1980年至1991年下降到每年的43。在20世纪60年代中期核心装配了近两倍零部件供应商的劳动生产率。从那时起，融合已经发生。1965至1991年期间，劳动生产率增长62的平均增长率为核心装配与85的零部件供应商。核心装配工通常被更多资本密集型的3零部件供应商，这说明他们的劳动生产率差。在内装配商和供应商的行列，生产力变化更大。例如，丰田，出现一个离群，与劳动生产率的装配在近年来的平均高出或接近50。在产品库存我们采用JIT进行分析，得出每家公司的工作重点是在产品库
8、存减少。日本公司报告给财政年度结束时的在产品存货的价值。LIEBERMAN,DEMEESTERANDRIVAS1995的文件的实质性是库存减少，自上世纪60年代以来日本汽车行业发生了大量库存减少。从60年代末至80年代初的剧烈活动期间，样品中的大多数公司削减他们的WIP/销售比例50以上。固定资本投资固定资产投资增加每个工人的劳动生产率通常也会增大。这种关系在公司认为随着时间的推移而改变。资本密集程度的差异反映了生产工序，以及过程自动化程度的管理选择的基本差异。自二次世界大战以来大部分可以归因于每个工人的投资上升（NORSWORTHYANDMALMQUIST,1981年JORGENSONAND
9、KURODA,1992年VANARKANDPILAT,1993年。为了控制劳动生产率对资本投资的影响，我们在回归测试中包括衡量每个员工的有形固定资产。有形固定资产等于该公司的财产、厂房和设备在每一会计年度结束时的折旧价值。此会计计量是经通胀调整后，由该公司的员工总数除以每个员工的总投资估计。4外文文献原文TITLEINVENTORYREDUCTIONANDPRODUCTIVEGROWTH,LINKAGESINTHEJAPANESEAUTOMOTIVEINDUSTRYMATERIALSOURCEMANAGEMENTSCIENCE（04）466AUTHORMAEVINBLIEBERMANANDLI
10、EVENDEMEESTERTHELITERATUREONJITPRODUCTIONSUGGESTSACAUSALLINKBETWEENWORKINPROCESSINVENTORYANDMANUFACTURINGPRODUCTIVITYSUCHACONNECTIONHASBEENDESCRIBEDINNUMEROUSCASESTUDIESBUTNEVERTESTEDSTATISTICALLYTHISPAPERUSESHISTORICALDATAFOR52JAPANESEAUTOMOTIVECOMPANIESTOEVALUATETHEINVENTORYPRODUCTIVITYRELATIONSHI
11、PWEFINDTHATINVENTORYREDUCTIONSSTIMULATEDGAINSINPRODUCTIVITY,RATHERTHANVICEVERSAONAVERAGE,EACH10REDUCTIONININVENTORYLEDTOABOUTA1GAININLABORPRODUCTIVITY,WITHALAGOFABOUTONEYEARSIGNIFICANTDIFFERENCESAREFOUNDAMONGCOMPANYGROUPSTOYOTAAFFILIATESHADASHORTERLAGWHILENISSANAFFILIATESDEMONSTRATEDNOPRODUCTIVITYEF
12、FECTFIRMSTHATMADEINVENTORYREDUCTIONSTYPICALLYSAWANINCREASEINTHEIRPRODUCTIVITYRANKIINTRODUCTIONINRECENTYEARSMANUFACTURINGMANAGERSANDACADEMICRESEARCHERSHAVEDRAMATICALLYCHANGEDTHEIRVIEWOFWORKINPROCESSINVENTORIESTHESEINVENTORIES,HELDASABUFFERBETWEENPROCESSINGSTEPSINMANUFACTURINGPLANTS,WEREONCECONSIDERED
13、ESSENTIALFORMAINTAININGASTEADYPRODUCTIONFLOWBUTTHEWIDEACCEPTANCEOF“JUSTINTIME”JITPRODUCTIONHASLEDTOTHECONTRARYVIEWTHATTHESEINVENTORIESPREVENTTHEDISCOVERYOFPROBLEMSONTHESHOPFLOORANDCANTHUSBEDETRIMENTALTOPRODUCTIVITYACCORDINGTOTHISNEWPERSPECTIVE,INVENTORYREDUCTIONSEXPOSEDEFECTSINTHEMANUFACTURINGPROCES
14、S,FORCINGMANAGERSANDWORKERSTOELIMINATERATHERTHANACCOMMODATESOURCESOFPROCESSVARIABILITYVARIOUSAUTHORSHAVEDESCRIBEDTHECAUSALMECHANISMSLINKINGINVENTORYREDUCTIONTOPRODUCTIVITYGROWTHEG,SCHONBERGER,1982HALL,1983NEVERTHELESS,MANYQUESTIONSREMAINUNANSWEREDDOESINVENTORYREDUCTIONLEADTOPRODUCTIVITYGAINS,ORDOESI
15、TMERELYSERVEASANINDICATORTHATPROCESSVARIABILITYHASBEENREDUCEDSOTHATLESSBUFFERSTOCKISREQUIREDORDOESLOWINVENTORYFACILITATEOBSERVATIONOFTHEMANUFACTURINGPROCESS,THEREBYINDUCINGMOREPROBLEM5SOLVINGACTIVITYANDIFINVENTORYREDUCTIONSLEADTOPRODUCTIVITYGAINS,HOWQUICKLYDOTHEGAINSAPPEAR,ANDWHATISTHEMAGNITUDEOFEFF
16、ECTDETAILSOFJITIMPLEMENTATIONHAVEBEENADDRESSEDINNUMEROUSCASESTUDIESNEVERTHELESS,THEREHAVEBEENFEWSTATISTICALANALYSESOFTHECONNECTIONBETWEENWORKINPROCESSINVENTORYANDMANUFACTURINGPRODUCTIVITYINTHISPAPERWEINVESTIGATETHISCONNECTIONUSINGDATAFOR52JAPANESEAUTOMOTIVEASSEMBLERSANDPARTSSUPPLIERSOVERTHEPERIODFRO
17、M1965TO1991WEEMPLOYSEVERALSTATISTICALAPPROACHESTOEVALUATETHENATUREANDMAGNITUDEOFTHELINKBETWEENWIPINVENTORYANDPRODUCTIVITYFIRSTWEEXPLORETHECROSSSECTIONALCORRELATIONBETWEENINVENTORYLEVELSANDLABORPRODUCTIVITYOURCROSSSECTIONREGRESSIONSSHOWANEGATIVECORRELATIONBETWEENINVENTORYLEVELSANDPRODUCTIVITYFORTHEAU
18、TOASSEMBLERSWHICHHASPERSISTEDSINCETHE1970SAMORETRANSIENTCORRELATIONISFOUNDFORPARTSSUPPLIERS,WHOSEOPERATIONSARECOMPARATIVELYHETEROGENEOUSSECOND,WEREPORTTHERESULTSOFTIMESERIESANALYSES,INPARTICULAR,TESTSOF“GRANGERCAUSALITY”THESETESTSSHOWTHATWIPINVENTORYREDUCTIONSWEREFOLLOWEDBYSIGNIFICANTPRODUCTIVITYGAI
19、NSFORBOTHSUPPLIERSANDASSEMBLERS,WITHATYPICALLAGOFABOUTONEYEARTHECAUSALITYTESTSIMPLYTHATINVENTORYREDUCTIONSLEDTOPRODUCTIVITYGROWTH,RATHERTHANVICEVERSASIGNIFICANTDIFFERENCESAREFOUNDAMONGCOMPANYGROUPSINPARTICULAR,TOYOTAAFFILIATESHADASHORTERGESTATIONLAG,WHILENISSANAFFILIATESHADNOSIGNIFICANTPRODUCTIVITYE
20、FFECTTHIRD,WEAPPLYANALGORITHMTOTHEINVENTORYDATAFORSUPPLIERSTOIDENTIFYPERIODSOFSUBSTANTIALWIPREDUCTIONSUPPLIERSAREFOUNDTOHAVE1INCREASEDTHEIRPRODUCTIVITYRANKDURINGTHEIRINVENTORYREDUCTIONPERIOD,AND2EXHIBITEDSIGNIFICANTLYHIGHERRATESOFPRODUCTIVITYGROWTHDURINGTHISPERIODINGENERAL,THESEALTERNATIVESTATISTICA
21、LMETHODSPOINTTOASIGNIFICANTANDRELATIVELYRAPIDLINKBETWEENWIPREDUCTIONANDPRODUCTIVITYGROWTHIIDATATHESAMPLE,WHICHISDESCRIBEDINDETAILINLIEBERMAN,DEMEESTERANDRIVAS1995,INCLUDESATOTALOF52JAPANESEAUTOMOTIVECOMPANIESTHESAMPLECOVERSNEARLYALLOFTHEJAPANESEASSEMBLERSANDMOSTOFTHELARGESTPARTSPRODUCERSHENCE,FINDIN
22、GSARELIKELYTOBEREPRESENTATIVEOFTHEJAPANESEAUTOMOTIVEINDUSTRYTHEHISTORICALTIMESERIESISSUFFICIENTTOALLOWOBSERVATIONOFTHEADOPTIONOFJITMETHODS,WHICHWEREINTRODUCEDINJAPANMOSTLYFROMTHELATE1960STOTHEEARLY1980SFIRMSINTHESAMPLECANBESUBDIVIDEDASFOLLOWSEIGHTARE“CORE”6ASSEMBLERSACOREASSEMBLER,SUCHASNISSANORTOYO
23、TA,ISACOMPANYTHATASSEMBLESANDSELLSFINISHEDAUTOMOBILESUNDERITSOWNNAMETHREEARE“CONTRACTASSEMBLERS,”COMPANIESTHATASSEMBLEAUTOMOBILESASSUBCONTRACTORSFORTHECOREASSEMBLERSTHEREMAINING41COMPANIESARE“FIRSTTIER”PARTSSUPPLIERS,IE,FIRMSTHATSUPPLYPARTSDIRECTLYTOTHEASSEMBLERSASDISCUSSEDINLIEBERMAN,DEMEESTERANDRI
24、VAS1995,ABOUTHALFOFTHESEPARTSSUPPLIERSMAINTAINCLOSELINKSWITHEITHERTOYOTAORNISSANANDCANBECLASSIFIEDASCLOSEAFFILIATESOFTHOSEASSEMBLERSTHEDATAAREFROMJAPANESEANNUALFINANCIALREPORTSCOVERINGTHEPERIODFROM1965TO1991THESPECIFICDATAITEMSUSEDINTHISSTUDYARETOTALCOMPANYSALES,VALUEADDED,TOTALEMPLOYMENT,FIXEDINVES
25、TMENT,ANDWORKINPROCESSINVENTORIESTHESEDATAAREREPORTEDONACONSISTENTBASISBYALLPUBLICLYTRADEDMANUFACTURINGFIRMSINJAPANPRODUCTIVITYMEASURELABORPRODUCTIVITY,DEFINEDASREALVALUEADDEDPEREMPLOYEE,ISTHEPRODUCTIVITYMEASUREUSEDINTHISSTUDYVALUEADDEDEQUALSTHEFIRMSSALESDURINGTHEFISCALYEAR,MINUSTHECOSTSOFPURCHASEDM
26、ATERIALSANDSERVICESFOREACHFIRMANDYEAR,THEPRODUCTIVITYMEASUREWASCOMPUTEDBYFIRSTCONVERTINGTHEFIRMSREPORTEDVALUEADDEDINTOCONSTANTYENBASEDONTHEJAPANESEWHOLESALEPRICEINDEXFORTRANSPORTEQUIPMENT,ANDTHENDIVIDINGBYTHEAVERAGEOFBEGINNINGANDENDOFYEAREMPLOYMENTTHISYIELDSREALVALUEADDEDPEREMPLOYEE,ASTANDARDMEASURE
27、OFLABORPRODUCTIVITYSINCETHE1960S,JAPANESEAUTOMOTIVEFIRMSHAVESCOREDIMPRESSIVEGAINSINLABORPRODUCTIVITYNEVERTHELESS,THERATEOFPRODUCTIVITYGROWTHHASBEENDIMINISHINGOVERTIMEONAVERAGEACROSSTHESAMPLE,LABORPRODUCTIVITYGREWAT107PERYEARFROM1965TO1980,DECLININGTO43PERYEARFROM1980TO1991INTHEMID1960STHECOREASSEMBL
28、ERSHADNEARLYTWICETHELABORPRODUCTIVITYOFPARTSSUPPLIERSSINCETHEN,CONVERGENCEHASOCCURREDOVERTHEPERIODFROM1965TO1991,LABORPRODUCTIVITYGREWATANAVERAGEANNUALRATEOF62FORTHECOREASSEMBLERSVERSUS85FORTHEPARTSSUPPLIERSTHECOREASSEMBLERSHAVETYPICALLYBEENMORECAPITALINTENSIVETHANPARTSSUPPLIERS,WHICHEXPLAINSMUCHOFT
29、HEIRLABORPRODUCTIVITYDIFFERENTIALWITHINTHERANKSOFBOTHASSEMBLERSANDSUPPLIERS,PRODUCTIVITYVARIATIONHASBEENSUBSTANTIALTOYOTA,FOREXAMPLE,APPEARSASANOUTLIER,WITHLABORPRODUCTIVITYNEARLY50HIGHERTHANTHEAVERAGEOFOTHERASSEMBLERSINRECENTYEARS7WIPINVENTORYOURANALYSISOFJITADOPTIONFOCUSESONREDUCTIONSINEACHFIRMSWO
30、RKINPROCESSINVENTORYJAPANESECORPORATEREPORTSGIVETHEVALUEOFTHEWIPINVENTORYATTHEENDOFTHEFISCALYEARLIEBERMAN,DEMEESTERANDRIVAS1995DOCUMENTSTHESUBSTANTIALINVENTORYREDUCTIONSTHATHAVEOCCURREDINTHEJAPANESEAUTOMOTIVESECTORSINCETHE1960SMOSTCOMPANIESINTHESAMPLECUTTHEIRWIP/SALESRATIOBYMORETHAN50DURINGAPERIODOF
31、INTENSEACTIVITYFROMTHELATE1960STOTHEEARLY1980SFIXEDCAPITALINVESTMENTLABORPRODUCTIVITYNORMALLYINCREASESWITHTHEAMOUNTOFFIXEDINVESTMENTPERWORKERTHISRELATIONSHIPHOLDSACROSSFIRMSANDOVERTIMEDIFFERENCESINCAPITALINTENSITYREFLECTBASICDIFFERENCESINPRODUCTIONPROCESSES,ASWELLASMANAGERIALCHOICESABOUTTHEDEGREEOFP
32、ROCESSAUTOMATIONMUCHOFTHEPRODUCTIVITYGROWTHINJAPANESEMANUFACTURINGSINCEWORLDWARIICANBEATTRIBUTEDTORISINGINVESTMENTPERWORKERNORSWORTHYANDMALMQUIST,1981JORGENSONANDKURODA,1992VANARKANDPILAT,1993TOCONTROLFORTHEEFFECTOFCAPITALINVESTMENTONLABORPRODUCTIVITY,WEINCLUDEAMEASUREOFTANGIBLEFIXEDASSETSPEREMPLOYEEINOURREGRESSIONTESTSTANGIBLEFIXEDASSETSEQUALSTHEDEPRECIATEDVALUEOFTHEFIRMSPROPERTY,PLANTANDEQUIPMENTATTHEENDOFEACHFISCALYEARTHISACCOUNTINGMEASUREWASADJUSTEDFORINFLATIONANDDIVIDEDBYTHEFIRMSTOTALNUMBEROFEMPLOYEESTOGIVEANESTIMATEOFTOTALINVESTMENTPEREMPLOYEE
