1、湖北长江经济带“十二五”规划前 言湖北长江经济带“十二五”规划以湖北省经济和社会发展第十二个五年规划纲要为指导，对湖北长江经济带开放开发总体规划(20092020) 的目标予以具体化、阶段化。它是“十二五”期间湖北长江经济带经济和社会发展的宏伟蓝图，是推动湖北长江经济带科学发展、跨越式发展的行动纲领。规划范围包括长江干流湖北沿线武汉、黄石、宜昌、荆州、鄂州、黄冈、咸宁、恩施等 8 个市州的 48 个县市区。本规划的时限为 2011 年2015 年。本规划的主要依据包括：（1） 湖北省经济和社会发展第十二个五年规划纲要 ；（2） 湖北长江经济带开放开发总体规划(20092020) ；（3） 促进
2、中部地区崛起规划 ；（4） 关于促进中部地区城市群发展的指导意见 ；（5） 全国主体功能区规划 。第一章 规划背景与发展环境2008 年 12 月，省委九届五次全会提出“两圈一带”战略，即在继续推进武汉城市圈“两型”社会综合配套改革试验区、鄂西生态文化旅游圈的同时，加快湖北长江经济带的开发开发，并于 2009 2 年 7 月正式出台中共湖北省委湖北省人民政府关于加快湖北长江经济带新一轮开放开发的决定 （鄂发200915 号）(以下简称决定)。 “两圈一带”战略是全省一元多层次战略体系的重要内容，是省委、省政府坚持与时俱进，适应新形势，推动科学发展、跨越式发展的重大决策，对构建促进中部地区崛起的
3、重要战略支点具有十分重大而深远的意义。2010 年 8 月， 湖北长江经济带开放开发总体规划(2009-2020)正式发布，标志着湖北长江经济带新一轮开放开发进入了正式实施阶段。一、湖北长江经济带“十一五”时期发展概况湖北长江经济带横贯东西，全长 1061 公里，国土面积 54168.5平方公里，占全省的 29.1%；湖北长江经济带新一轮开放开发自提出至实施以来，各方面已取得了初步成效，湖北长江经济带已经站在了一个新的历史起点上。流域经济又好又快发展。全省人口和经济要素向沿江地区聚集，经济社会发展呈现良好态势。2010 年，湖北长江经济带人口达 2745.09 万人，占全省的 47.96%；实
4、现地区生产总值 9458.38 亿元，占全省的 59.84%。农业以优质粮棉油、蔬菜和水产品为主体，农林牧副渔全面发展；工业初步形成了以汽车、冶金、化工、装备制造、纺织服装、水电、建材和食品等为主的优势产业，以电子信息、生物医药、新能源、新材料、环保产业为主的新兴产业；服务业以商贸、金融、物流、旅游和信息服务业为主，现代服务业发展 3 步伐不断加快。临江开发区发展迅速。至“十一五”末，沿长江 61 个开发区已开发面积 603 平方公里，2010 年 61 个开发区实现规模以上工业增加值 2841.8 亿元，规模以上工业主营业收入 8265.8 亿元，税收收入 593 亿元，从业人员 177.7
5、 万人。开发区已成为沿江经济社会发展的重要支撑和增长极。武汉 80 万吨乙烯项目已全面开工建设，鄂州葛店开发区规划了石化及材料工业园，宜昌加快建设三峡物流中心，黄石新港(物流)工业园区建设加速，黄冈龙感湖管理区着力推进管理区循环经济(产业园区) 试点，荆州大力发展临港工业园区，咸宁加快建设临港工业园区和临江物流园区。交通基础设施建设成效显著。港口方面，武汉新港加速建设，宜昌港改扩建项目快速启动，荆州组合港部分工程已经开工建设，鄂东组合港大部分港区开工在建。公路方面，沪渝高速宜万段、武荆高速、三峡翻坝高速等已建成通车，宜巴高速、洪监高速、江南高速等已启动建设。铁路方面，随着宜万、汉宜铁路的建成通
6、车，以及荆岳等铁路项目的加快推进，带域内铁路网将进一步完善。过江通道方面，鄂东长江公路大桥、荆岳长江大桥等已建成通车，荆州长江二桥、香溪长江大桥、庙嘴长江大桥、白洋长江大桥等正在加快推进。这些过江通道的建设将长江经济带南北两岸更加紧密地连接起来，形成了共生集合增长效益。城镇化进程不断加快。临江重点小城镇新的建设规划已启 4 动。武汉金口、黄石富池、荆州小河口、宜昌枝城、鄂州燕矶、黄冈小池、咸宁潘家湾等沿江省级重点镇，正在规划利用岸线资源、积极兴办工业园区，因地制宜兴办船舶、建材、物流等产业，增强了对周边农村发展的带动能力。社会事业同步发展。教育优势进一步突出，高等院校发展到 75 所，占全省高
7、等院校数的 78%。科技、卫生、文体事业等各项社会事业发展良好。城乡居民收入水平大幅提高，覆盖城乡的社会保障体系初步形成，公共服务体系基本建立。表 1-1 湖北长江经济带“十一五”发展情况年 份 2008 2010总人口 (万人) 2750.10 2745.09地区生产总值 (亿元) 6896.98 9458.38固定资产投资总额 (亿元) 3724.41 6478.31地方一般预算收入 (亿元) 393.86 553.35社会消费品零售总额(亿元) 3135.73 4240.56外贸出口额 (亿美元) 95.67 119.13二、湖北长江经济带面临的机遇与挑战湖北长江经济带建设面临着良好机遇
8、。首先是国际国内产业转移带来的机遇。湖北长江经济带拥有“承东启西”的区位条件和“黄金水道”的交通优势，可率先接受国际和东部沿海地区资金、技术和产业转移，为推动产业结构升级和经济快速发展提供了良好的契机。其次是扩大内需政策带来的机遇。国际金融危机爆发以后，国家长期实行的优先外向型发展模式转变为重视内需型发展模式，具有国内市场接近性优势的湖北长江经济带必然成为扩大内需主战场之一。第三是中部崛起战略深入推进带来的机遇。 促进中部地区崛起规划提出了中部地区建设沿长江、陇海、京广和京九“两横 5 两纵”经济带，湖北占据“沿长江经济带”干线通航里程的72.6%，必将成为“两横两纵”经济带开发的重中之重。第
9、四是国家“十二五”规划带来的机遇。 中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要明确指出要大力促进中部地区崛起，并加快构建沿长江中游经济带。湖北长江经济带的开放开发将是打造中部地区崛起重要战略支点的空间载体，它将在衔接“两江新区”和皖江城市带，以及承接“长三角”辐射中承担重要的支点功能。第五是湖北省“十二五”时期大力推进跨越式发展带来的机遇。随着一元多层次战略体系的全面实施和“两圈一带”区域发展总体战略的深入推进，湖北长江经济带建设作为重要抓手，将成为湖北跨越式发展的重要着力点。第六是一系列促进水利水运发展政策与工程规划实施带来的机遇。2011 年中央 1 号、2 号文件分别提出要加快
10、水利和内河航运的发展和南水北调中线工程实施及生态补偿、三峡后续工作规划等国家战略、政策措施，以及重大项目建设都将为湖北长江经济带新一轮开放开发提供有力支撑。与此同时， “一主两副”中心城市带动战略的实施、国家级开发区的新批等为湖北长江经济带沿线城市的发展带来新的生机与活力。“十二五”期间，在武汉城市圈成为“两型”社会综合配套改革实验区、湖北成为全国首批低碳省市试点的大背景下，湖北长江经济带的发展也面临着诸多矛盾和挑战。主要包括：以长江干流为主轴的综合交通走廊尚未形成，长江航道等级有待提高，水运优势未能充分显现；产业层次总体偏低，产品附加值不高，自主创新能力不足，整体竞争力不强；外向型经济总体规
11、模仍然偏小，对外开 6 放水平不高；能源资源保障能力较弱，环境污染问题比较突出，资源环境约束凸显，经济结构转型任重道远；城乡和区域发展仍不平衡，生产力布局不尽合理，空间利用效率不高；体制机制改革滞后，软环境不优的问题较为突出等。第二章 指导思想和发展目标一、指导思想高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展为主题，以转变发展方式为主线，以解放思想、改革开放创新为动力，以加快新一轮沿江交通设施建设为基础，以推进新型工业化、新型城镇化、农业现代化为核心，以促进沿江特色产业发展为重点，以构建湖北“两圈一带”协调发展总体格局为目标，坚持科学开发、协调开发，充分发
12、挥长江“黄金水道”的水运、水利、水能、水景观等优势和在全省产业发展中的引领和支撑作用，大力发展以水资源为支撑的现代产业，不断提高综合实力、创新能力、带动能力、综合承载力和国际竞争力，在全省率先基本实现现代化，并带动和促进全省实现跨越式发展。二、基本原则湖北长江经济带的开放开发必须遵循以下基本原则：跨越发展、转型发展。在扩大经济总量的同时，不断提升综合竞争力和可持续发展能力，推动经济增长真正建立在结构优化、质量提高、效益改善的基础上，努力实现全面协调可持续发展。把加快转变经济发展方式贯穿于经济社会发展全过程和各领域，推进 7 以调整结构为核心的产业发展转型，实现科学发展、跨域发展与转型发展的有机
13、统一。政府推动、市场运作。各级政府要把湖北长江经济带新一轮开放开发作为推动科学发展、跨越式发展的重要抓手，加强战略谋划、组织发动和统筹协调。与此同时，充分发挥市场在资源配置中的基础性作用，优化要素配置，形成政府推动、社会参与、多元投资、企业主体、市场运作的新型开放开发机制。整体规划、分步开发。统筹考虑自然、经济、技术、社会等因素，整体规划湖北长江经济带新一轮开放开发。对带内主要港口码头等重大基础设施建设项目坚持统一规划、统一审批、分期建设。优先实施“壮腰工程” ，加快荆州振兴崛起，同时积极推进武汉黄石段、宜昌荆州段两个基础较好、条件较成熟区段的开放开发，协调推进其他区段开放开发。基础先行，产业
14、支撑。加强长江航道治理和港口建设，加快沿江铁路、高等级公路和物流配套设施建设，构建适应湖北长江经济带新一轮开放开发要求的基础设施支撑体系。重点在壮大支柱产业和培育战略性新兴产业、缓解要素制约等方面取得实质性突破。以新型工业化带动新型城镇化、农业现代化。集约开发、保护环境。引导生产要素集约利用、人口集中居住、产业集聚发展。科学利用岸线资源，加强水资源保护和生态建设，走“两型”发展道路，形成符合湖北特色的沿江经济可持续发展模式。统筹协调、重点突破。统筹安排、协调推进，力求在重点 8 领域、关键环节改革创新和重大项目建设上取得突破，以重点突破引导整体跟进，以局部率先发展带动全局加速跨越。区域联动、开
15、放合作。推动沿江地区、沿江与腹地联动开发，扩大对内对外开放，促进资源整合，实现优势聚集，互利共赢。三、发展目标充分发挥长江“黄金水道”的综合优势，努力建设“三带一枢纽” ，以“促进荆州崛起、加快湖北汉江流域综合开发、构建长江中游城市群” ，将湖北长江经济带建设成为促进“两圈”互动和推动全省经济社会协调发展的空间主轴、促进中部地区崛起的重要增长极和全国水资源可持续利用典型示范区。到 2015 年，湖北长江经济带国内生产总值预期达到 15300 亿元左右，年增长 12%左右；占全省的比重 60%以上。三次产业结构从“十一五”期末的 8.6：48.1：43.3 调整为 64945，工业和服务业实力在
16、长江经济带地位逐步提升。20 个县（市、区）地区生产总值超过 200 亿元。生态文明示范带。到 2015 年，主要生态环保指标达到国家和省要求，全面完成主要污染物减排任务，主要能耗指标达到国内先进水平，城乡环境质量得到有效改善，初步建成功能合理、系统完善的生态安全格局，区域可持续发展能力得到明显增强，经济、社会与生态环境步入协调发展的轨道，为推进“两型”社会建设奠定坚实基础。现代产业密集带。经济发展方式转变步伐加快，基本构建起以水资源为支撑的现代产业体系。积极发展以冶金、石化、汽车、 9 船舶、装备制造等为主体的先进制造业，以电子信息、生物医药、新能源、新材料、节能环保等产业为支撑的高新技术产
17、业；依托长江“黄金水道” ，发展以现代物流和文化旅游等为重点的现代服务业，以高产优质水稻、名优特淡水产品等为主的农业生产与农产品加工业。初步建立起沿江区域间产业发展的良性互动机制。新型城镇连绵带。协调推进“以港兴城”战略，着力提升沿江地区城镇化水平与城镇综合实力。加快发展大城 市，重 点 提 升荆 州 城 市 综 合 竞 争 力 ； 积极发展中小城市，提升鄂州、黄冈及咸宁城市化水平，着力扩大洪湖、赤壁、石首等新节点城市的经济规模和城市规模；大力发展沿江重点镇和中心镇。初步形成以宜昌、荆州为核心的西部城市群，以武汉为龙头，以黄石、鄂州、黄冈、咸宁为支点的东部城市群，通过开展“两型”社会综合配套改
18、革试验，在全省和中部地区的辐射力进一步增强。积极推动长江中游城市群的建设，促进长江上中下游省（市） 、沿江城市的联合发展。长江中游综合交通运输枢纽。长江干线航道的通航能力大幅提升，干支直达的水运网络不断完善。以武汉新港为龙头的长江中游现代港口体系基本形成，武汉长江中游航运中心的地位进一步增强。加快建设沿江高等级公路、铁路，建成一批过江通道，初步构建起江汉平原腹地综合交通网络。完善沿江通道布局，南北贯通能力不断提高。港口集疏运体系建设步伐加快，港口的辐射带动能力进一步提升。基本建成中部地区功能最完善、辐射面最广的综合交通运输枢纽。第三章 构建开发开放新优势 10 一、基础设施建设加快推进湖北长江
19、经济带交通、水利、信息等基础设施建设，为形成湖北经济社会协调发展的空间主轴打造良好平台。（一）综合交通体系建设1 “强化一通道” ，加快建设湖北长江经济带综合运输通道。加快构建沿江现代港口群和长江中游的航运中心。加快建设武汉长江中游航运中心。推进武汉新港建设，基本建成以武汉新港为龙头，以宜昌组合港、荆州组合港、鄂东组合港为支撑的现代港口群。推进武汉新港先行试点启运港退税，实现沪鄂两地电子口岸全面对接，大力发展集装箱直达运输。大力推进多式联运发展，制定多种运输方式相互衔接的专项规划，加快港口集疏运大通道建设。加快航道升等联网。认真实施国务院关于加快长江等内河水运发展的意见 （国发20112 号） ，加快长江干线、汉江、江汉平原水网和三峡及清江库区四大水系的开发，提升长江航道通过能力。加快实施引江济汉通航工程，打造连通长江汉江经济带、环绕江汉平原的长江江汉运河汉江 810 公里千吨级航道圈。提高三峡船闸管理水平，加快建立三峡翻坝转运长效机制，提高三峡枢纽的通过能力。加快公路网建设。建成上海至成都(湖北段) 和湖北江南高速公路，形成连通长江经济带承东启西的高等级公路骨架。到“十二五”末，力争高速公路网辐射带内所有的县级以上城市，并实现高速公路与一般公路的合理成网。加强铁路网建设。加快推进石武高铁和武汉至咸宁、黄石、
