1、1“福建省本科高校专业综合改革试点”项目任 务 书学 校 名 称 集美大学诚毅学院 专 业 名 称 航海技术 建 设 内 容 AF 负 责 人 高岩松 联 系 方 式 0592-6183177 福建省教育厅 福建省财政厅 制二一二年二月2填 写 说 明1.任务书的各项内容要实事求是，真实可靠。文字表达要明确、简洁 。所在学校应严格审核，对所填内容的真实性负责。2.表中空格不够时，可另附页，但页码要清楚。3.封面及简表中的“建 设内容” 填写 A、B、C、D、E、F。含义如下：“A” 表示国家 战 略需求与区域经济 社会发展所需紧缺人才专业；“B” 表示与“ 卓越工程师、医生、法律人才、农林人才
2、”等相关专业；“C”表示与战 略性新兴产业相关专业；“D” 表示与农林、水利、地矿、石油等行业相关专业；“E”表示与革命老区等经济社会发展提供人才培养的相关专业；“F”表示学校的 优势特色专业。如果专业点分属几个方面，则可多项填写。4.任务书限用 A4 纸张 打印填报并装订成册。3一、简表专业名称 航海技术 建设内容 AF所在院系 商船系修业年限 4 年 学位授予 门类 工学本专业设置时间 2003 年 本专业累计毕业生数 334首届毕业生时间 2007 年 本专业现有在校生数 486学校近 3 年累计向本专业投入的建设经费(万元) 50项目负责人基本情况姓 名 高岩松 性 别 男 出生年月
3、1963 年 12月学 位 硕士 学 历 本科 所学专业 交通信息工 程及控制毕业院校 大连海事 大学 职 称 教授 职 务 副院长所在学校通 讯 地址 福建厦门集美区集美大道 199 号电 话 办公： 0592-6183177 手机： 18859281788电子信箱 邮 政 编码 361021主要教学成果“独立学院航海类专业适任型人才培养模式 创新实验区”为省级质 量工程项目。“航海学”为院级精品课程。 “航海模拟器教学改革与实践”项目获校级教学成果特等奖。“航海类专业人才培养方案及教学内容和 课程体系的改革与实践” 课题获国家 级教学成果二等奖（第三子 课题项目“航海技 术专业实践教学体
4、系改革的研究和 实 践” ）。4二、主要参与人员姓名 学位 技术职称 承担工作江海学 硕士 副教授 负责人才培养模式改革、课程体系与 实践教学体系建设，参与专业改革试点项目的各项相关工作。翁跃宗 硕士 教授 负责教学团队建设、教学方式方法改革，参与专业改革试点项目的各项相关工作。杨神话 博士 副教授 负责组织修订人才培养方案和课程教学大纲，构建航海技术专业实践教学平台，参与专业改革试 点项目的各项相关工作。邬远和 硕士 副教授 具体负责船舶原理和船舶货运精品课程建设与特色教材的编写工作，参与 专业改革试点项 目的各项相关工作。胡稳才 硕士 副教授具体负责航海学、 雷达与 ARPA和航海气象与海
5、洋学精品课程建设与特色教材的编写工作，参与专业改革试点项目的各项相关工作。张亚赞 学士 副教授 具体负责船舶避碰与值班和船舶操纵精品课程建设与特色教材的编写工作，参与 专业改革 试点项目的相关工作。王文毅 硕士 讲师 具体负责船舶结构与设备和航海英语精品课程建设与特色教材的编写工作，参与 专业改革 试点项目的相关工作。林庆武 硕士 高级实验师 负责航海模拟器航行训练实践教学平台建设，参与专业改革试点项目的各项相关工作。邱辉 学士 高级实验师 参与构建航海技术专业实践教学平台及参与专业改革试点项目的各项相关工作。洪援助 学士 实验师 参与构建航海技术专业实践教学平台参与专业改革试点项目的各项相关
6、工作。三、参与共建单位（指校外单位）单位 承担工作福建省轮船总公司 负责持证教师上船任职，参与人才培养模式研究与人才培养方案的制定。厦门远洋运输公司 负责持证教师上船任职，参与人才培养模式研究与人才培养方案的制定。厦门海隆对外劳务合作有限公司负责与船东保持必要的联系，提供船 东对毕业生需求、人才培养方案的建议等信息。中海发展股份有限公司货轮公司提供“清华山”、 “昆仑山” 、“华光”、 “玉龙山”四艘实习船，供学生在校学习期间船舶教学实习，参与人才培养模式研究与人才培养方案的制定。中海集装箱运输有限公司提供远洋航线的集装箱班轮，供持 证教师上船任职，参与人才培养模式研究与人才培养方案的制定。5
7、四、建设目标我院航海技术专业始于 2003 年，是我院成立时首批招生专业之一，也是目前为止全国其它 300 多所独立学院未设置的专业。本专业以培养海洋运输船舶驾驶员等高级航海技术适任型、应用性人才为主要目标，是目前高等工程教育中为数不多的面向岗位设置的专业，其服务和应用对象不仅针对航运业，而且具体针对运输船舶的驾驶员岗位，具有较强的行业背景和行业特色。我院航海专业毕业生以思想稳定、踏 实肯干、善于吃苦耐 劳为 特点，以 纪律严明、作风顽强和较强的岗位适应性初步赢得了我国航运主管部门、国内外航运企事业单位的好评， 已成为我国的高等航海教育新基地。1.总体目标与建设思路根据诚毅学院以“ 教学型学院
8、 ”为学校类型定位，以“培养基础扎实、知识面宽、实践能力强、合格加特长的高素质应用型人才“为培养目标定位，寻求差异性发展，打造应用型人才培养的品牌特色，努力把学院办成具有鲜明办学特色、较高教学水平、优良办学条件、良好社会信誉、省内一流国内先进的独立学院战略目标， 结合本专业已有的基 础和优势， 紧紧抓住独立学院内涵建设的发展契机，通过实 施“ 专业改革试点”项目的建设，使本专业达到“专业改革试点” 的各项指标要求，提升本专业在独立学院和航运界的知名度和影响力，成为培养我国航运企业高级船员的新基地，在国内独立学院的高级船员培养方面起示范作用，为建 设船员强国、航运强国提供人才支持。2.具体建设目
9、标（1）以航运市场为导向，立足航运市场对航海技术人才的要求，充分发挥已有的专业优势，构建以培养海洋运输船舶驾驶员等高级航海技术人才为主要目标的人才培养模式，该培养模式凸显航海技术人才培养的岗位适任性和国际通用性特色，使本专业毕业生就 业率继续稳居国内高校各专业前列，凸显其我国高级船员培养新基地的地位。（2）紧密结合航运企业对高素质航海人才的需求，通过人才培养方案、课程体系与教学内容、师资队伍和 实践教学等方面的改革与建设，将行业职业标准及职业岗位的关键能力培养融入专业教学体系，突出专业课程设置与岗位核心技能的对接，满足船员职能 发证和适任性评估的要求，在专业建设与人才培养上形成鲜明的行业特色。
10、到 2015 年争取 1-2 门课程成为省级精品课程，在我国同类型高校航海技术专业的高级船员培养上起到示范和带动作用。（3）在依托大学师资的基础上，适当引进自有的从事航海技术本科专业主干课程和实践教学的“ 双师 型” 师资，建 设一支结构合理、具有一定学术水平和较高航海实践能力的“ 双师 型” 师资队伍，构筑诚毅学院航海类专业人才培养的6“双师型”师资特色。（4）以行业为导向，围绕其对专业人才实践能力的要求，确定专业基本能力、行业综合能力的要求，构建 实践教学体系，包括 实验 教学平台、技能 训练平台和船舶实习平台，突出培养学生的航海职业技能和应用能力，使其成为实践教学、技能训练、技能评估和创
11、新 实践活动有机结合的实践教学平台，提升学生的实践能力、就业能力和创新能力。（5）作为我国高等航海教育的新型办学模式，从构建和谐社会、关注民生、服务三农和促进航运可持续发展的高度，研究船员发展战略、创新航海人才培养模式、破解航海人才紧缺 难题，在船 员发展和船员 教育与培训方面起先行先试作用。3.现有专业基础和优势我院航海技术专业秉承和依托集美航海悠久办学历史、以及积累的丰富办学经验和办学条件，已形成如下优势：专业课程 设置完全覆盖 STCW78/95 公约及国家海事局关于海船船员考试、发证、培 训有关法 规规定的要求， 推行双证书教育使学生可获得良好的船员专业培训与技能训练，满足岗位适任性的
12、需要。拥 有一支教学 过硬且具有海上 实践经历的“ 双师 型” 师资队伍，形成一支结构合理、富有团队精神和创新能力的师资队伍。 拥 有居国内先进水平的大型船舶操纵模拟器、雷达模拟器、GMDSS 模拟器及水上训练等设施与设备，建立校企合作的稳定的海上实习基地“昆仑山” 、“华光 ”、“玉龙山” 和“清华山”轮。 学生实行半军事化管理，严 格实施“一日生活制度”，以培养学生良好的组织纪律性和服从意识。建立船员教育与培训质量体系，使航海教育在质量体系的有效控制下运行，确保航海本科教育的质量。 毕业 生以思想稳定、踏实肯干、善于吃苦耐劳为特点，以纪 律严明、作 风顽强和较强 的岗位适应性初步赢得了我国
13、航运主管部门、国内外航运企事业单位的好评。（1）实践教学条件本专业拥有国内领先水平的航海综合训练中心，总面积约 8500 平方米，实验设备总资产约 4800 万元人民币。拥有大型船舶操纵模拟器、雷达模拟器、GMDSS 模拟器，各种航海仪器设备和航海图书资料，卫星、地面通信设备及应急与搜救通信设备，专用游泳池及海上训练场、自由抛落式救生艇，各种 训练艇筏以及急救、医护、消防设备与设施，各种甲板、绳结等模具，以及由 300 台计算机组成的航海训练平台等。中心提供了良好的教学训练条件与环境，成为本专业航海模拟器训练、GMDSS 训练、航线设计、 积载设计 和船员专业培训等集中实践环节的重要实践基地。
14、本专业与中海发展股份有限公司货轮公司合作建立稳定的海上实习基地，7由 4 艘 4-6 万吨级船舶组成，即“昆仑山”、 “玉龙山”、 “清华山” 和“华光”轮， 每艘船容纳 36 个学生实习，往返于我国沿海南北航线， 为学生提供良好的海上实习环境，能满足本专业教学计划规定的船舶认识实习要求。（2）学生实践能力培养航海技术专业实践教学内容包括海上实习、集中实践教学、专业技能和课程实验等四个部分，实践教学周数达到 61 周。海上实习包含船舶认识实习和毕业实习；集中实践教学指雷达模拟器训练、GMDSS 训练、航线设计、积载设计和船员专业培训等教学环节；专业技能指国家海事局关于无限航区船舶二、三副的七项
15、适任评估项目；主要专业课程实验包含 5 门含有实验课时的专业课程。在教学安排上着眼于学生实操能力的培养，以培养学生的动手能力和强化技能训练为中心，充分应用航海模 拟器实施航行值班、船舶操纵与避碰、航海 仪器正确使用、航线设计、货物积载设计等技能的训练，使学生技能水平达到船 员操作级的适任标准。校企合作模式建立的海上实习基地，成绩显著，教学特色明显，成 为国内高等航海教育校企合作办学典范。该实习基地用于本专业学生为期 3 周的船舶认识实习，在船员及指导教师 的精心组织与指导下，学生可获得航海过程的初步认识。学生通过水手工艺、航行值班的现场教学和训练 ，不 仅学会航海技能和航海基本知识，而且对这一
16、特殊 岗位的航海文化有了深入的了解。稳定的南北航线及其特殊的沿海航行环境，保证实习内容的有效实施；良好的航海训练及稳定的专业思想，为本专业培养航运企业所需人才打下了很好的基础。（3）教学研究交通部科技教育司“ 航海 类专业人才培养方案及教学内容和课程体系的改革与实践” 课题高等教育国家 级教学成果二等奖 （负责第三子课题分项目“ 航海技术专业实践教学体系改革的研究和实践”的研究工作）。“航海模拟器教学改革与 实践”项目获学校教学成果奖特等奖。 “面向海西船员发展战略研究”，通过福建海事局 组织的评审，其成果得到充分肯定：课题从产业经济的视角，研究船员产业概念和船员产业发展运作模式，达到国内领先
17、水平。近三年校级 教研立项项 目 11 项。（4）科研成果本专业应用性人才培养特征，决定其在科学研究与社会服务方面的应用性。近年来，在海上交通信息服务、船舶运行自 动化和船舶运行环境分析与保护等学科领域，密切结合福建建 设海峡西岸经济区和发展港口业的需求，主动融入海西建设， 积极开展应用型研究，以项目带动学科建 设，取得 较好的成果。8近三年纵向科研经费 200 万元，其中国家自然科学基金项目 1 项，福建省自然科学基金项目 3 项，福建省科技计划重点项目 2 项，福建省社科联项目 1项，福建省教育厅项目 3 项 ，福建省青年 创新项目 3 项，厦 门市科技计划项目 2项。近三年横向课题经费达
18、 2073 万元，占科研经费总额 90%，科技服务海西的特色显著。承接厦门市政府海西建设为民服务工程项目“ 厦门港海上交通信息公共服务平台” （经费 258 万元）；“ 基于 3G 和互联网技术的航标信息系统” 项目获年中国航海科技奖三等奖；“郑和一号船舶引航系 统” 被教育部科技发展中心、福建省教育厅评为高校服务海西优秀产学研项目。（5）教学管理模式本专业以运行船员教育和培训质量管理体系实施教学管理。学院针对航海类专业办学的要求，根据国 际海事组织（IMO）和交通运输部海事局的有关规定，建立并运行船员教育和培训质量管理体系，对航海人才培养的全过程实施管理与监控。质量体系文件包括三个层次（即质
19、量手册、程序文件和规范性文件）：质量手册用于阐明质量方针，描述其文件化的质量体系；程序文件用于概括性描述质量体系要素所涉及的活动，并规定实施这些活动的途径；规范性文件用于明确具体的工作要求、工作程序、岗位职责等。建立并运行的船员教育和培训质量管理体系，用质量方针确定 质量宗旨和质量方向；用质量目标明确对社会的质量承诺；用涉及教学质量的 12 个基本要素构建质量体系文件；用程序文件描述12 个要素所涉及的活动，并 规定实施这些活动的途径；用质量记录为已完成的活动或达到的结果提供客观证据，证明质量体系的有效运行；用纠正与预防措施、内部审核和外部审核来保 证质量体系的有效运行和不断完善。本专业依据质
20、量体系程序文件及其规章制度实施教学管理，把质量体系有机地融合入本科教学管理工作中，使本科教学过程在质量体系控制下运行，使其教学质量得到有效控制与保证。通过组织对质量体系文件的学习、宣传，明确质量体系文件对教学过程与教学管理的要求，通过自查及时发现和纠正存在的问题，确保 质量体系在实验 区的有效运行，确保教学管理过程符合质量体系文件要求。本专业每年接受一次学校内审、每两年接受一次主管机关（交通运输部海事局）审核，验证质量体系的符合性、有效性和 连续 性，达到不断完善和改 进质量体系的目的，并按照“PDCA”（计划行动检查 纠正）质量循环过程，不断地完善与改进教学质量管理体系。9（6）社会评价毕业
21、生以职业思想稳定，动手能力较强、 为校争光意识强烈等特点初步得到了用人单位的一致好评，已成为每年用人单位双选会的热门专业。毕业生质量调查反馈结果表明，用人单位对航海技术专业毕业生满意率高，认为毕业生思想道德素质较好的占 97%，认为毕业生适应能力强、胜任工作的占 87%，认为毕业 生综合素质较好的占 90%，对本专业毕业 生近年来表现出的爱岗敬业、事 业心强、吃苦耐 劳、动手能力强给予充分肯定。（7）就业状况本专业毕业生初次签约率达 90%左右，一次性就业率一直保持在 95%以上，其中到大型航运企业船舶驾驶员岗位工作的占 80%以上。10五、建设方案（1）创新人才培养模式,构建适应航运市场发展
22、与人才需求的课程体系和实践教学体系根据航运市场现状与发展趋势对高级船员的需求与要求，特别是全球航运市场和航运人才市场东移以及船舶大型化、信息化、 专业化的发展对人才需求的变化， 结合本专业的传统优势，深入研究适 应航运 发展的航海技术人才培养模式，包括航海技术专业人才的知识、能力、素质结 构，培养目标，培养过程和人才素质培养的途径等。构建以培养海洋运输船舶驾驶员等高级航海技术人才为主要目标、以能力培养为 主线的人才培养模式， 优 化教学计划和课程结构， 满足“专业综合改革 试点” 培养具有 创新精神和较强实 践能力的应用型专门人才的需要，并对航海技术专业培养高级船员起先行作用。构建的人才培养模
23、式凸显航海技术专业人才培养的岗位适任性和国际通用性的行业特色，凸显其我国高级船员培养新基地的地位，同 时在培养模式研究过程中，主动融入航运建设与发展，为 建设船员强国和航运 强国提供人才支持。主动邀请海事主管部门、航运企业单位参与人才培养模式的研究与创新，参与制定适应航运市场发展与人才需求的人才培养方案、课程体系和实践教学体系。通过与航运企业共建航海人才培养基地、产学合作基地，聘请海事主管部门和航运企业高管、业务骨干、知名校友、知名船 长 担任客座教授、兼职教师，以及邀请优秀毕业生回校座谈交流等多种形式，形成共同研究人才培养方案和课程体系的有效机制。通过 人才培养方案、 课程体系与教学内容、师
24、资队伍和实践教学等方面的建设，在专业 建设与人才培养上形成明显的行业特色。（2）优化课程设置，形成适任型特色的专业核心课程群以“专业综合改革 试点” 建 设为契机， 优化课程设置，形成以岗位适任型为特色的专业核心课程群。加 强核心课程内涵、 课程特色的建设， 将现有 1 门院级精品课程按照省级精品课程的要求进行重点建设，努力实现省级精品课程零的突破，同时建设院级精品课 程。在 课程建设过程中，始终以培养学生的创新精神和实践能力为根本任务，根据 课程体系和实践教学内容体系，修订课程教学大纲；开展教学法、教学过程 优化的研究，改善教学方法与手段，突出 实践教学特色。按照面向航运市场，加强学生实际动手能力的培养，强化素质教育，充分考虑经 2010 年修正的1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW78/95公约马尼拉修正案）的原则要求，使课程教学内容能充分反映人才培养目标要求，能适应航运业的新发展、新要求。
