1、汽机题库第一部分：汽轮机原理有关内容（由赵刚编写）A：应知部分一、 填空题：1、 在火力发电厂中，汽轮机的主要任务是把蒸汽的 热能 转换成转子旋转的 机械能 。2、 根据做功原理的不同，可分为 冲动式汽轮机 和 反动式汽轮机 两种类型。3、 对冲动式汽轮机而言，蒸汽在喷嘴中 产生 压力降，而在动叶中 不产生 压力降。4、 对反动式汽轮机而言，蒸汽在喷嘴中 产生 压力降，在动叶中 也产生 压力降。5、 汽轮机按所具有的级数分类，可分为 单级汽轮机 和 多级汽轮机 。6、 汽轮机按蒸汽在汽轮机内流动的方向分类，可分为 轴流式汽轮机 、辐流式汽轮机 和 周流式汽轮机 。7、 汽轮机按汽缸数目分类，可
2、分为 单缸汽轮机 、双缸汽轮机 和 多缸汽轮机 。8、 汽轮机按工作原理分类，可分为 冲动式汽轮机 和反动式汽轮机 。9、 汽轮机按热力系统特征分类，可分为 凝汽式汽轮机 、调整抽汽式汽轮机、背压式汽轮机 和 中间再热式汽轮机 。10、 背压式汽轮机和调整抽汽式汽轮机都是既 发电 又 供热 的汽轮机，因此又称它们为供热式汽轮机。11、 现代汽轮机为了适应变工况运行，提高汽轮机的热效率，降低叶片的高度，在动叶片中采用了 反动度 。12、 为了提高汽轮机的效率，汽轮机越来越趋向 高温 、高压 、大容量 。13、 汽轮机的级是由一段喷嘴 与 其后面的一级动叶 所组成。14、 汽轮机的级是用来完成从
3、蒸汽热能 转变为 机械能 的基本单元。15、 级的相对内效率是 实际焓降（有用功） 与 理想焓降（理想功） 之比的百分数。16、 双列速度级的最佳速比只是单列速度级的 1/2 ，所承担的焓降为单列速度级的 4 倍。17、 轴流式汽轮机的喷嘴装在 蒸汽室 或 隔板上 ，它们是固定不动的，因此它对外 不做功 。18、 汽轮机隔板按制造方法来分，可分为 铸造隔板 、 焊接隔板 、 组合隔板 三种。19、 汽轮机的级内损失包括： 喷嘴损失 ， 叶片损失 ， 余速损失 ， 摩擦鼓风损失 ， 斥气损失 ， 漏汽损失 ，湿气损失 等等。20、 鼓风损失 和 斥气损失 只发生在有部分进汽的级内，因此统称为 部
4、分进汽损失 。21、 多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有 进汽阀的节流损失 、排汽管的压力损失 、轴封的漏汽损失 和 机械损失 等。22、 与单级汽轮机相比多级汽轮机的最大特点是 功率大 ，热效率高 。23、 汽轮机的进汽结构的节流损失与蒸汽的 流速 、阀门的 型线 、流道的 粗糙度 有关。24、 汽轮机的汽封间隙过小会造成 汽封齿 与 轴封套 之间碰磨，引起汽轮机组 振动 的变化。25、 汽轮机级内漏汽主要发生在： 隔板汽封 ， 动叶顶部 ，叶轮平衡孔 等处。26、 影响汽轮机轴向推力的因素有 负荷的大小 、转子安装的扬度 、发电机的磁力中心偏差 、汽轮机通流部分结垢 等
5、。27、 汽轮机的滑销系统主要由 立销 、横销 、纵销 等滑销组成。28、 滑销系统发生故障会影响机组的 正常膨胀 。29、 叶片由 叶型 、叶根 和 叶顶 三部分组成。30、 叶型按从根部到顶部截面变化的情况，可分为 等截面叶片 和 变截面叶片 两种。31、 常见的叶根的形式有 T形叶根 、 菌形叶根 、 叉形叶根 、 纵树形叶根 等。32、 激振力按振源的性质可分为： 机械性激振力 和 汽流激振力 。33、 叶片所承受的汽流激振力按频率高低可分为 高频 激振力和 低频 激振力两大类。34、 支持轴承是用来支承汽轮机转子 重力 ，保持动静 径向中心 一致的部件。35、 推力轴承是用来平衡转子
6、的 轴向推力 。确立转子膨胀的 死点 ，从而保证动静之间的 轴向间隙 在设计范围内。36、 润滑油除了能在 轴颈 和 轴承 之间形成油膜建立 液体摩擦 外，还能对轴颈进行 冷却 ，能把轴承在半干摩擦中产生的 乌金粉末 等带走。37、 轴承在运行中，按其润滑情况可分为 干摩擦 、半干摩擦 、半液体摩擦 、液体摩擦 等四种情况。38、 研究轴承润滑的目的，就是要避免发生 干摩擦 和 半干摩擦 ，减少 半液体摩擦 ，使轴承处于良好的 液体摩擦 状态。39、 油膜的最小厚度是随着轴承负荷的 减少 、润滑油温度的 降低 、润滑油粘度的 增加 和汽轮机转速的 提高 而增大的。40、 轴承按其受力方式可分为
7、 支持轴承 和 推力轴承 。41、 圆筒形轴承的承载能力与 轴颈的圆周速度 和 润滑油的粘度系数 成正比，且随着油膜厚度的减少而 增加 。42、 支持轴承按其瓦胎在轴承座内的支持方式可分为 固定式 和 自位式（球面） 轴承两种。43、 汽轮机转子按其外观可分为 转鼓形转子 和 转轮形转子 ，其中 转鼓形转子 只用于反动式汽轮机。44、 叶片受力较大，为了改善其振动特性，增加其强度，叶片多由 围带 及 拉金 连接组成。45、 若叶片可长期在共振条件下运行，无需将叶片的自振频率调开，则这种叶片称为 不调频叶片 。46、 联轴器可分为 刚性联轴器 ，挠性联轴器 ，半挠性联轴器 。47、 刚性联轴器
8、在运行中两联轴器不允许有相对位移；挠性联轴器 允许联轴器间有少许的位移。48、 刚性联轴器不允许被连接的转子产生 轴向 和 径向 的相对位移，因此除了可以传递扭矩外，还可以传递 轴向力 和 径向力 。49、 挠性、半挠性 联轴器对振动的传递不敏感； 刚性 联轴器能够传递转子间的振动。 50、 汽轮机的盘车主要在汽轮机 起动 和 停机 时使用。51、 汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量 增大 ，末级焓降 增大 ，末级叶片可能处于 过负荷 状态。52、 主蒸汽压力不变而温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度 增加 ，增大了末几级叶片的 湿汽损失 和 水滴冲蚀 ，缩短了 叶片的使用寿命。
9、53、 汽轮机空负荷运行时间过长导致排汽温度升高是由 低压级叶片的鼓风摩擦损失 造成的。54、 汽轮机的起动方式按起动前的汽轮机金属温度水平分类有 冷态起动 和 热态起动 。55、 汽轮机的监视段压力包括_调节级_和_各级抽汽_压力。56、 汽轮机的主蒸汽温度降低，各级的反动度 增加 ，转子的 轴向推力 增大，推力瓦 温度升高 ，机组运行的安全可靠性 降低 。57、 凝汽器真空降低时维持机组的负荷不变，主蒸汽流量 增加 ，末级叶片做功 增加 ，轴向推力 增大 ，推力瓦温度 升高 。58、 凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力 增大 ，排汽温度 升高 ，主蒸汽的焓降 减少 ，机组的热效率 下降 ，机
10、组的出力 降低 。59、 主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁，机组的受高温部件会因交变热应力而 疲劳损伤 ，产生 裂纹损坏 。60、 主汽门一般都采用大、小门蝶的结构形式，小门蝶开启后，大门蝶前后 压差 减小，这时开启大门蝶就较为 省力 。61、 汽轮机采用滑参数停机，可以降低 汽轮机的各部分金属温度 。62、 蒸汽与金属热交换越剧烈，在金属部件内形成的温差越_大_。63、 蒸汽动力发电厂中，动力装置采用的基本循环方式是_朗肯_循环。64、 喷管是用来 升速降压 的管道。65、 过热蒸汽在汽轮机的喷嘴流动过程中密度将 变小 。二、 判断题：1、 汽轮机的喷嘴只装在隔板上。 （）2、 蒸汽在喷嘴中膨
11、胀，所以喷嘴出口处的蒸汽压力下降，蒸汽的流速上升了。 （）3、 多级汽轮机的重热系数越大，汽轮机的热效率就越高。 （）4、 鼓风损失只发生在有部分进汽的级中。 （）5、 摩擦鼓风损失的大小和叶轮的平均直径、圆周速度、蒸汽的比容、叶片的高度、部分进汽度的大小有关。 （）6、 汽轮机余速损失对轮周效率的影响最大。 （）7、 提高汽轮机功率的唯一途径是增大汽轮机内的焓降。 （）8、 汽轮机中设置汽封就可以杜绝漏汽。 （）9、 在凝汽式汽轮机中，设置低压轴封是为了减少蒸汽的漏出。 （）10、 在多级汽轮机中，上一级的余速总能被下一级利用。 （）11、 减少汽封漏汽的唯一途径就是增加汽封的齿数。 （）1
12、2、 斥汽损失又叫弧端损失；只发生在有部分进汽的级内。 （）13、 调整推力轴承的轴向位置，可以改变喷嘴与动叶片的动静间隙。 （）14、 汽轮机主汽门的主要作用就是在危急情况下，迅速切断汽轮机的汽源。 （）15、 汽轮机突然甩负荷后，调节系统应能将汽轮机的转速控制在危急保安器动作转速下运行。 （）16、 主蒸汽温度降低，汽轮机末级叶片的湿度增加。 （）17、 主蒸汽温度、凝汽器真空不变，主蒸汽压力升高，将引起汽轮机末级排汽湿度增大。 （）18、 机组升速过程，转速高时要求润滑油温度比转速低时高。 （）19、 一般情况下，汽轮机起动时汽缸上缸温度比下缸温度低；停机后汽缸上缸温度比下缸温度高。 （
13、）20、 汽轮机处于变工况时，中间各级的压比不变，但压差增大。 （）21、 在汽轮机的湿蒸汽区域内，水珠和汽流一起流动，它们的流速相等的。 （）22、 工作的动叶片时刻处在强迫振动中。 （）23、 所谓的不调频叶片是指汽轮机叶片的自振频率高于激振频率，所以就不需要将叶片的自振频率调开。 （）24、 动叶顶部安装围带除了有改善动叶振动性能的作用，还有防止漏汽的作用。 （）25、 若转子的重心位于其几何中心上时，此转子就不会发生共振现象。 （）26、 挠性转子在启动过程中不会发生共振现象。 （）27、 刚性转子在启动过程中不会发生共振现象。 （）28、 机组加负荷过程，汽缸内表面受拉热应力。 （）
14、29、 从热应力角度分析，机组允许的降负荷速率比加负荷速率大。 （）30、 汽轮机组变压运行，循环热效率低的原因是由于汽轮机内效率降低引起的。 （）31、 主蒸汽温度降低，凝汽器真空不变，则蒸汽在汽轮机内的焓降减少。 （）32、 主蒸汽温度降低，凝汽器真空不变，若负荷不变，则轴向推力增加。 （）33、 主蒸汽温度降低，凝汽器真空不变，若负荷不变，则推力瓦温要升高。 （）34、 机组负荷不变，仅凝汽器真空降低，机组的汽耗量增加。 （）35、 并网后的汽轮机可以通过调节汽轮机的进汽量来改变汽轮机的转速。 （）36、 在汽轮机的复速级中的导向叶片只起到改变汽流的流动方向的作用。 （）三、 选择题：1
15、、 由于复速级的 （1） 低，所以用在负荷变化大的中小型汽轮机中。（1） 轮周效率； （2）机械效率； （3）内效率。2、 转子达到一定转速后，轴颈和轴承之间出现了稳定的、有一定厚度的润滑油膜，这时轴承与轴颈表面的摩擦是 （3） 摩擦。（1） 半干； （2）半液体； （3）液体。3、 轴承油膜的最小厚度是随润滑油温的降低而 （1） 增加。（1） 增加； （2）减少； （3）不变。4、 轴承油膜的最小厚度是随轴承负荷的减少而 （1） 。（1） 增加； （2）减少； （3）不变。5、 轴承油膜的最小厚度是随汽轮机的转速的增高而 （1） 。（1） 增加； （2）减少； （3）不变。6、 贴在汽轮机叶
16、轮表面上的蒸汽，其圆周速度 （2） 叶轮的圆周速度。（1） 低于； （2）等于； （3）高于。7、 以下不属于部分进汽损失的是 （2） 。（1） 鼓风损失； （2）漏汽损失； （3）斥汽损失。8、 为了减少轴封的漏汽量，以下措施无效的是 （3） 。（1） 适当增加汽封齿数；（2） 适当减小轴封的漏汽间隙；（3） 适当提高轴封蒸汽压力。9、 理论和实践证明，最佳速比与 （3） 有关。（1） 圆周速度； （2）蒸汽速度； （3）反动度。10、 喷嘴出口的理想蒸汽速度 （1） 喷嘴出口的实际蒸汽速度。（1） 大于； （2）等于；（3）小于。11、 斥汽损失发生在 （3） 喷嘴的区域。（1） 有； （
17、2）没有； （3）少。12、 蒸汽在流经汽封时，压力逐渐降低，但其焓降、比容 （1） 。（1） 逐级增大； （2）逐级减小； （3）保持不变。13、 圆筒形轴承的承载能力与轴颈的圆周速度及润滑油 （3） 成正比。（1） 流量； （2）压力； （3）粘度系数。14、 汽轮机末几级叶片多采用变截面的扭转叶片，目的是保证叶片 （3） 的要求。（1）振动特性； （2）强度； （3）空气动力性。15、 变截面的扭转叶片的相对进汽角，从叶顶到叶根是 （2） 。（1） 逐渐增大； （2）逐渐减小； （3）不变。16、 多级汽轮机内采用复速级的主要目的是 （2） 。（1） 增加汽轮机的级数，提高汽轮机的内效率
18、；（2） 减少汽轮机的级数，缩短汽轮机的轴向尺寸；（3） 减少汽轮机的级数，提高汽轮机的内效率。17、 汽轮机热态起动时，蒸汽温度一般要求高于调节级上缸金属温度5080是为了 （2） 。（1） 不使汽轮机发生水击；（2） 避免汽缸受冷却而收缩；（3） 锅炉燃烧调整方便。18、 当汽轮机主汽温度和凝汽器真空不变，主汽压力下降，机组运行的经济性 （2） 。（1） 不变； （2）下降； （3）提高。19、 当汽轮机主汽温度和凝汽器真空不变，主汽压力下降，若保持机组在额定负荷情况下，转子受的轴向推力会 （2） 。（1） 减小； （2）增加； （3）不变。20、 汽轮机发生水击时，导致轴向推力急剧增加的
19、原因是蒸汽携带大量水分， （1） 。（1） 形成水塞叶片出口汽道现象，使叶轮前后差压增大；（2） 引起动叶反动度增加，使叶轮前后差压增大；（3） 撞击叶轮使轴向推力增加。21、 当凝汽器真空下降，若保持机组在额定负荷情况下，转子受的轴向推力会 （2） 。（1） 减小； （2）增加； （3）不变。22、 球面自位轴承可以随转子挠度的变化而自动调整 （1） 。（1） 中心； （2）轴向间隙； （3）轴承间隙。23、 推力轴承中的窜动间隙过小会造成 （3） 温度升高。（1） 主轴承； （2）轴承衬； （3）推力瓦块。24、 在湿蒸汽区域内工作的叶轮，1kg蒸汽中有（1-x）kg的水 （2） 。（1）
20、 做功； （2）做负功； （3）不做功。25、 汽轮机主汽压下降后，仍保持额定负荷情况下，最末几级叶片的做功能力 （2） 。（1） 减小； （2）过负荷； （3）不变。26、 汽轮机在运行中轴向位移保护动作，应立即停机，是为了防止 （1） 。（1） 推力盘损坏或通流部分碰磨；（2） 推力盘损坏；（3） 末级叶片损坏。27、 蒸汽在做绝热膨胀时其内能变化量 （2） 。（1） 大于零； （2）小于零； （3）等于零。28、 单个叶片的（2）一般是不会发生有节线的振动。（1） 切向振动； （2）轴向振动； （3）扭转振动。29、 叶片组的（2）振动只会产生在有围带的叶片组中。（1） A型振动；（2）
21、B型振动；（3）轴向振动30、 （1） 是不允许两联轴器间有相对位移的。（1） 刚性联轴器； （2）挠性联轴器； （3）半挠性联轴器。31、 任意一个热力循环的循环热效率都 （1） 。（1） 小于1； （2）等于1； （3）大于1。32、 蒸汽绝热膨胀做功时，焓值 （2） 。（1） 升高； （2）降低； （3）不变。33、 渐缩型喷管的出口速度最大可达 （3） 。（1） 超临界速度；（2）亚临界速度；（3）临界速度。34、 蒸汽经过绝热节流后，做功能力 （3） ，熵值 （1） ，焓值 （2） 。（1） 增加； （2）不变； （3）减少。35、 造成火力发电厂效率低的主要原因是 （2） 。（1）
22、 锅炉效率低；（2） 汽轮机的排汽热损失；（3） 汽轮机与发电机的机械损失。36、 蒸汽在汽轮机内的膨胀做功过程可看作为 （3） 。（1） 等压膨胀做功；（2）等焓膨胀做功；（3）绝热膨胀做功。四、 名词解释：1、 冲动式汽轮机：蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀，在动叶中蒸汽不再膨胀，主要是改变流动方向。2、 反动式汽轮机：蒸汽在喷嘴中和在动叶中膨胀程度基本相同。3、 喷嘴弧：采用喷嘴调节配汽方式的汽轮机第一级喷嘴，通常根据调节汽门的个数成组布置，这些成组布置的喷嘴称为喷嘴弧段，简称喷嘴弧。4、 喷嘴：是由两个相临的静叶构成的不动汽道，是一个把蒸汽的热能转换成动能的结构单元。5、 隔板：是汽轮机各级的
23、间壁，用来固定静叶片的。6、 静叶：是指固定在隔板上的静止不动的叶片。7、 汽轮机的级：由一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元。8、 调节级：由于汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，就称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。9、 推力间隙：推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间的移动距离。其值小于汽轮机通流部分动静之间的最小间隙，以保证即使在乌金熔化的情况下，汽轮机的动静部分也不会相互摩擦。10、 临界转速：汽轮机转子具有一个固有的自振频率，当转子的自振频率与激振力频率相重合时，便发生共振，此时的转速就是转子的临界转速。11、 刚性转子：工作转速低于转子的临界转速的
24、汽轮机转子称为刚性转子。12、 挠性转子：工作转速高于转子的临界转速的汽轮机转子称为挠性转子。13、 拉筋：是穿过叶片型线部分，将若干叶片连成一组的金属条。其可以改善叶片的振动性能。14、 不调频叶片：经过强度计算证明，若叶片可长期在共振条件下运行，无须将叶片的自振频率调开，就称为不调频叶片。15、 变截面叶片：指从叶根至叶顶叶片的截面积逐渐减小的叶片。16、 反动度：反动度等于蒸汽在动叶中产生的理想焓降与级内理想焓降之比；是衡量蒸汽在动叶中膨胀程度的参数。17、 临界速度：在临界压力下，蒸汽通过喷嘴后所具有的速度。18、 余速损失：蒸汽离开动叶片时具有一定的速度，它在本级已不能转换为机械功，
25、对本级是一种损失，这种损失称为余速损失。19、 摩擦损失：叶轮为了克服蒸汽涡流和摩擦而消耗的功，称为摩擦损失。20、 轮周效率：蒸汽通过某级以后，用于做功的有效焓降与理想焓降之比，称为该级的轮周效率。21、 蒸汽的干度：1kg蒸汽中含有的干蒸汽Xkg ，X被称为蒸汽的干度，是用来衡量干蒸汽在湿蒸汽中的占有份额。五、 简答题：1、 为什么大型机组的高中压缸大多采用双层缸结构？答： （1）整个蒸汽压差由外缸和内缸承担，可以减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。（2）外缸不与高温蒸汽接触，可采用较低等级的钢材，节约优质钢材。（3）在汽轮机起动和停止时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，缩短了起动和停机时间。2、
26、 汽缸的作用是什么？答：汽缸是汽轮机的外壳。主要是把汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。其还有支承汽轮机的某些静止部件，承受它们的重量和热应力的作用。3、 为什么排汽缸要装喷水降温装置？答：汽轮机在起动、空载及低负荷时，由于蒸汽的通流量很小，不能将蒸汽与叶轮摩擦产生的热量带走，会引起排汽温度升高，造成排汽缸温度也升高。排汽缸温度过高会引起排汽缸变形，破坏汽轮机动静部分的对中度，可能引起汽轮机振动等事故。故排汽缸要装喷水降温装置来降低排汽温度。4、 什么是双列速度级？采用双列速度级的优缺点？答：我们把具有一列喷嘴，但是一级叶轮上有两列动叶片的级称为双列速度级。采用双列速度
27、级可增加汽轮机调节级的焓降，减少压力级的级数，减少汽轮机的轴向尺寸，节省材料，但是其效率较低。5、 整锻转子中心孔的作用？答：主要是为了检查锻件的质量，同时将锻件中心材质差的部分去掉，防止缺陷扩大，保证转子的强度。同时也可以用来监测转子的热应力参数。6、 动叶片在冲动式汽轮机和反动式汽轮机的作用有什么不同？答：在冲动式汽轮机，由喷嘴射出的汽流，给动叶片冲力，将蒸汽的动能转变为转子的机械能。在反动式汽轮机，除了由喷嘴射出的汽流冲动动叶片做功外，蒸汽在动叶片中也发生膨胀，使动叶出口蒸汽速度增加，对动叶片产生反动力推动叶片旋转做功，将蒸汽的热能转变为机械能。7、 动叶片上的拉筋和围带起了什么作用？答
28、：起到增强叶片的刚度，调整叶片的自振频率，改善振动情况。另外，围带还有防止漏汽的作用。8、 为什么汽轮机有的级要采用变截面叶片？答：从蒸汽的流动来说，当动叶片的高度较大时，不同叶高处的圆周速度与汽流参数的差异就不能忽视。此时叶身断面型线必须沿着叶高相应变化，以适应汽流参数沿着叶高的变化规律，减少流动损失；同时从叶片强度上考虑，也为了改善离心力引起的拉应力沿着叶高的分布，叶身断面积也应由根部到顶部逐渐减小。9、 防止叶片振动断裂的措施有哪些？答：（1）安装围带、拉筋，提高叶片、围带、拉筋的材料、加工、装配质量。（2）采取叶片调频措施，避开危险共振区。（3）避免长期低频运行，减少在共振区停留时间。
29、10、 多级凝汽式汽轮机最末几级为什么要采用去湿装置？答：一般多级凝汽式汽轮机最末几级蒸汽温度低，处于湿蒸汽状态。湿蒸汽的微小水滴不但造成湿气损失，还会冲蚀叶片，威胁叶片的安全。因此要采用去湿装置，保证凝汽式汽轮机膨胀终了的允许湿度。11、 汽封的作用是什么？根据其位置可分为几类？答：为了避免汽轮机动静之间的碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在就会导致漏汽，就必须加装密封装置汽封。根据汽封位置可分为：轴端汽封、隔板汽封和围带汽封。12、 可采用几种方法来平衡汽轮机的轴向推力？答：（1）设置平衡活塞。（2）高中压缸反向布置，低压缸对称分流布置。（3）叶轮上开平衡孔。（4）安装推力轴承。13、
30、 汽轮机推力轴承的作用是什么？答：可以平衡汽轮机的轴向推力，其也是汽轮机转子的膨胀死点。14、 汽轮机为什么要设滑销系统？答：汽轮机在起动及带负荷过程中，汽缸的温度变化很大，因而热膨胀值也较大，为了保证汽缸受热时能沿着给定的方向自由膨胀，保证汽缸与转子中心一致，同样，汽轮机停机及降负荷时，保证汽缸能沿着给定的方向自由收缩，汽轮机都要设滑销系统。15、 什么是汽轮机膨胀的“死点” ，我厂汽轮机的膨胀死点在哪？答：汽轮机膨胀时存在着一个膨胀的起点，它在汽轮机膨胀过程中其位置是固定不变的，我们就称为汽轮机的膨胀死点。我厂汽轮机汽缸的膨胀死点在低压缸的中心，转子相对汽缸的膨胀死点在推力轴承的位置。16
31、、 汽轮机盘车装置的作用？答：在汽轮机冲转前和停机后，进行盘车可以保证转子均匀受热或冷却，消除转子的热弯曲，同时还能减小上下汽缸的温差。还可以起到起动前汽轮机动静之间是否存在摩擦及润滑系统工作是否正常。17、 差胀存在的原因？为什么要监视差胀？答：因为汽轮机的转子和汽缸的膨胀速率是不一样的，转子的膨胀和收缩速率都高于汽缸。转子对汽缸产生相对膨胀，其膨胀死点为推力轴承的位置。以上两点造成了差胀的存在，我们将转子与汽缸沿轴向膨胀的差值叫做差胀。因为差胀过大或过小都会造成汽轮机动静叶之间发生动静摩擦，造成汽轮机通流部分损坏。18、 如果在一个全周进汽的隔板上装有50个喷嘴，汽轮机转速3000rpm，
32、问叶片所承受的高频激振频率为多少？答：高频激振频率为50300060=2500（Hz）19、 多级汽轮机除了级内损失外，还有哪些公共损失？答：还有进汽门的节流损失，排汽管的压力损失，轴封的漏汽损失，机械损失等公共损失。 B：应会部分一、 填空题：1、 我厂的汽轮机的型号为N300 16.7/538/538；其中N表示 凝汽式汽轮机 ，16.7表示 主汽压力为16.7Mpa ，538分别表示 主汽温度和再热汽温为 538 。2、 我厂汽轮机的型式是 亚临界、中间再热、单轴双缸双排汽、高中压合缸、凝汽式汽轮机 。3、 我厂的汽轮机是 反动式汽轮机 （冲动式或反动式） 。4、 我厂的汽轮机的高中压缸
33、为 双 层缸，低压缸为 三 层缸。5、 我厂汽轮机有 八 段抽汽，有 十 个抽汽口。6、 我厂汽轮机有 两 个主汽阀， 六 个调节阀， 两 个再热主汽阀， 两 个再热调阀。7、 我厂汽轮机调节阀在顺序阀控制下开启的顺序为 1、24563 。8、 汽轮机的低压缸喷水在 汽轮机600rpm到带15%负荷 时投入。9、 我厂汽轮机高中压缸的下缸猫爪支承为 中分面支承 ，其优点为 汽缸温度变化时保证动静部分对中不受影响 。10、 我厂汽轮机汽缸有 一 个膨胀死点，位于 低压缸的中心 。转子相对汽缸的膨胀死点位于 推力轴承 。11、 在机组启动过程中，必须检查缸胀_均匀胀出_无_卡涩_现象，汽缸膨胀就地
34、检查位置是在_机头滑销_。12、 推力轴承是用来平衡转子的_剩余轴向推力_。13、 我厂汽轮机在起动过程，高压缸级内间隙_减小_（增大或减小） ，中压缸级内间隙 增大 （增大或减小） 。14、 汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热_大_（大或小） ，转子膨胀比汽缸膨胀_快_（快或慢） 。15、 机组加负荷过程，汽缸内表面受_压_（拉或压）热应力。16、 汽轮机在起动时，汽轮机的差胀变化一般为 正 ，在停机或甩负荷时差胀变化一般为 负 。17、 我厂的高中压转子与低压转子采用 刚性联轴器 连接。18、 我厂的调节级叶片采用 纵树形 叶根。19、 我厂汽轮机 低压部分的末三
35、级动叶片 采用扭转叶片。20、 我厂汽轮机盘车的转速为 3rpm ，给水泵汽轮机盘车的转速为 40rpm 。21、 汽轮机主汽阀的主要的作用是 在汽轮机停止时起到关断主汽 ；主汽调阀主要的作用是 在汽轮机运行中调节汽轮机进汽来调整汽轮机的负荷 。22、 对汽轮机主汽阀的要求是 有良好的关闭严密性和动作灵活性 。23、 投盘车时要求润滑油注油压力 0.05MPa ，润滑油温 21 ，顶轴油系统油压 4.13MPa 。24、 汽轮机的监视段压力包括_调节级_和_各级抽汽_压力。二、 简答题：1、 汽轮机暖机的目的？暖机的时间依据什么来决定？答：暖机的目的：为了使汽轮机各部件温度均匀上升，温度差减小
36、，避免产生过大的热应力。暖机的时间是由汽轮机的金属温度水平、温升率及汽缸膨胀值和差胀值决定。2、 汽轮机进行超速试验为什么要带低负荷运行一段时间？答：在汽轮机起动过程中，要通过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子承受较大的离心力和热应力的能力。汽轮机带低负荷运行一段时间来提高汽轮机转子中心孔的温度，尽快使其提高到脆性转变温度以上。3、 为什么热态启动要尽快并网带负荷？答：在热态起动中汽缸和转子的温度本来就较高，起动过程中往往不是暖机而是在冷却金属部件，因此要尽快将负荷加至与金属温度相对应的负荷。4、 差胀的正负说明什么问题？答：差胀为正表示转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量
37、，为负表示转子轴向膨胀量小于汽缸的膨胀量。5、 汽轮机上缸温度高于下缸温度的原因有哪些？答：（1）下汽缸的质量比上汽缸大，而且下汽缸有许多抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差。（2）蒸汽流量不足时，温度高的蒸汽上升，而内部疏水由疏水管排出，使下缸受热条件恶化。（3）机组停运后，抽汽门或主汽门不严等原因造成汽水漏至汽缸内。6、 轴封加热器的作用？答：（1）在轴封系统中起到建立微负压的作用。（2）回收工质以及回收热量的作用。第二部分：蒸汽系统、回热系统、定冷水系统各有关内容（由张军编写）一、填空题：1火力发电厂的热力循环有朗肯循环、中间再热循环、回热循环和热电循环。3在采用锅炉、汽轮机的火力发
38、电厂中，燃料的化学能转变为电能是在朗肯循环中进行的。4朗肯循环是火力发电厂的理论循环，是组成蒸汽动力装置的基本循环。5采用中间再热循环可提高蒸汽的终干度，使低压缸的蒸汽湿度保证在允许范围。6采用一次中间再热循环可提高热效率约5%；采用二次中间再热循环可提高热效率约7% 。7一般中间再热循环的再热温度与初温相近。8对一次中间再热循环最有利的中间再热压力约为初压力的1826%。9采用中间再热循环蒸汽膨胀所做的功增加了，汽耗率降低了。10在纯凝汽式汽轮机的热力循环中，新蒸汽的热量在汽轮机中转变为功的部分只占30%左右，而其余70%左右的热量都排入了凝汽器，在排汽凝结过程中被循环水带走了。11汽轮机采
39、用回热循环对于同样的末级叶片通流能力，由于前面的几级蒸汽流量增加，而使得单机功率提高（增加） 。12热力循环是工质从某一状态点开始，经过一系列的状态变化，又回到原来的这一状态点的变化过程。13卡诺循环热效率的大小与采用工质的性质无关，仅决定于高低温热源的温度。14产生1kWh的功所消耗的热量叫热耗率。15产生1kWh的功所消耗的蒸汽量叫汽耗率。16当初压和终压不变时，提高蒸汽初温可提高朗肯循环热效率。17当蒸汽初温和终压不变时，提高蒸汽初压可提高朗肯循环热效率。18采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高热效率。19将一部分在汽轮机中作了部分功的蒸汽抽出来加热锅炉给水的循环方式叫回热循
40、环。20管道外部加保温层的目的是增加管道的热阻，减少热量的传递。21汽轮机的蒸汽参数、流量和凝汽器真空的变化，将引起各级的压力、温度、焓降、效率、反动度及轴向推力等发生变化。22汽轮机主蒸汽温度降低，若维持额定负荷不变，则蒸汽流量增加，末级焓降增大，末级叶片可能处于过负荷状态。23主蒸汽压力不变而温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度增加，增大了末几级叶片的湿汽损失和水滴冲蚀，缩短了叶片的使用寿命。24汽轮机的主蒸汽温度降低，各级的反动度增加，转子的轴向推力增大，推力瓦温度升高，机组运行的安全可靠性降低。25凝汽器真空降低时维持机组负荷不变，主蒸汽流量增加，末级叶片可能超负荷，轴向推力增大，推力瓦温
41、度升高，严重时可能烧损推力瓦。26凝汽器真空降低使汽轮机的排汽压力增大，排汽温度升高，主蒸汽的焓降减少，机组的热效率下降，机组出力降低。27主蒸汽温度变化幅度大、次数频繁，机组的受高温部件会因交变热应力而疲劳损伤，产生裂纹损坏。28按传热方式不同，回热加热器可分为混合式和表面式两种。29表面式加热器按其安装方式可分立式和卧式两种。30立式表面式加热器按冷却水管型式可分为U 型管和螺旋管两种。31加热器疏水装置的作用是可靠地将加热器内的凝结水排出，同时防止蒸汽随之漏出。32用以回收轴封漏汽，并利用其热量来加热凝结水的装置叫轴封加热器。33与卧式加热器相比，立式加热器的优点是占地面积小，便于布置，
42、且检修方便。34位于除氧器和凝结水泵之间的加热器称为低压加热器。35位于给水泵和锅炉（省煤器）之间的加热器称为高压加热器。36高压加热器在汽水侧设有安全门，另外在水侧配有自动旁路保护装置；在汽侧设有抽汽逆止门。37目前发电厂中低压加热器一般采用管板-U形管型表面式加热器。38我国制造的加热器端差一般为3739表面式加热器的疏水排出方式基本上有两种，即疏水逐级自流法和疏水泵排出法。40为了合理有效地利用过热蒸汽的热量，把加热器内的空间分成过热蒸汽冷却段、凝结段、疏水冷却段三部分。41管板U管式加热器在给水入口侧为 疏水加热段，在给水出口侧为过热蒸汽加热段。42在加热器内装有导向板的作用是增强热交
43、换，固定管束和减轻管束的振动。43在加热器蒸汽入口和疏水入口处装设了不锈钢防冲板的目的是使管免于受到汽水的直接冲蚀而破坏。44具有一次中间再热的机组，自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为再热冷段；自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为再热热段。45发电厂主蒸汽管道系统主要有单元制系统、切换母管制系统、集中母管制系统、扩大单元制系统等形式。46运行中，若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差，会使汽缸等高温部件受热不均，造成汽缸扭曲变形，严重时会使高温部件产生过大的热应力及轴封部分摩擦。47发电厂的疏放水可分为汽轮机本体疏水和汽水管道疏水两部分。48蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为自由
44、疏水（放水） 、启动疏水（暂时疏水） 、经常疏水三种方式。49若蒸汽管道中聚集有凝结水，运行时会引起水击，使管道或设备发生振动，严重时可使设备损坏或管道破裂。若水进入汽轮机，还会损坏叶片，直至被迫停机。因此，必须及时地将蒸汽管道中的疏水排泄。50我厂主蒸汽管道系统采用单元制系统。51我厂主蒸汽管道共有三根支管，分别至高压旁路系统、汽机轴封系统、汽动给水泵的用汽。52我厂汽轮机具有8级非调整的回热加热抽汽，由高压向低压顺序为三高加、一除氧、四低加。53各级抽汽逆止门的作用是防止主汽门和调节汽门关闭后，由于抽汽管及回热加热器的蒸汽倒流入汽缸使汽轮机超速。54高压缸排汽通风阀的作用是在旁路投运而汽轮
45、机空转时，将汽轮机的鼓风发热和漏入高压缸内的少量蒸汽排入凝汽器，以防止高压缸过热。55我厂第四级抽级总管靠近抽汽口处装有一个电动隔离阀和二个气动逆止阀。装二个逆止阀的原因是四抽有较多的设备和较长管道，在机组起动、低负荷运行或甩负荷停机可能造成汽轮机超速的危险，起双重保护作用。56我厂#7、8低压加热器是共用一个壳体的复合式加热器。由于压力低、比容大，所以布置在凝汽器的喉部，一半伸在外面，以便于排气和疏水的连接。57减少加热器传热端差的方法有增大加热器的加热面积，改进加热器的结构，充分利用加热蒸汽过热度加热给水。58发电机冷却设备的作用是排出发电机电磁损耗而产生的热量，以保证发电机在允许的温度下正常运转。59定子冷却水离子交换器出水电导率正常值为0.10.4C/cm，报警值为1.5C/cm ；定子水电导率正常值为0.5C/cm，高值报警为5C/cm，高值报警为9.5C/cm。60正常运行时，发电机内氢压高于水压，当发电机内氢压下降到仅高于进水压力0.035MPa时报警。61定冷水箱内的蒸汽加热器的蒸汽来源于辅汽系统，其目的是防止机组初运行时，因机内氢气温度地过高，而定子绕组内部水温过低，造成定子绕组表面结露。62定冷水箱上部可充氢或充氮运行，充气压力减压阀整定在14kPa；当压力达35 kPa时，水箱安全阀动作将水箱内气体排
