1、散杂货港口生产管理信息系统的构成及其开发策略分析-生产管理论文润色摘 要:关于散杂货港口生产管理信息系统的构成及其开发策略分析的生产管理论文润色：文中主要介绍了散杂货港口计算机辅助生产管理方法。关键词:散杂货港;生产管理;计算机应用 港口是运输网络中水陆运输的枢纽,是货物的集散地以及船舶与其他运输工具的衔接点,它可提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其他相关业务,并具有明确的水域和陆域范围。现在的货港按其用途可分为散杂货港口、集装箱港口和其他专业港口。散杂货港口所装卸的货种较多,包括各种包装的杂货、件货、散货等。由于货种复杂,很少有专用的装卸设备,作业效率较专用码头要低,并且成本
2、要高。港口功能的发挥不仅需要港口设施的现代化,而且需要港口管理与生产管理的现代化。其中,港口生产过程组织方法的现代化是港口管理现代化的关键。随着港口生产规模的扩大、业务量的增加,使港口生产过程中的信息骤增,港口生产过程更趋于复杂,传统的依靠人力和人的经验进行港口生产过程组织的合理决策已变得愈加困难。为此,借助于计算机进行辅助散杂货港口的生产管理便显得越来越重要。但是,对我国目前港口计算机应用进行分析可知,多数港口计算机应用仅停留在数据处理阶段,尚未上升到决策支持的层次,而港口生产管理的主要工作恰恰是对港口装卸生产安排做出决策,而不仅仅是数据的整理和统计。经调查,目前我国港口特别是散杂货港口计算
3、机应用主要是用于数据的传递,其应用水平较低,基本上没有发挥计算机的主要作用,生产过程中的决策方式主要是靠经验和主观收稿日期: 2003-04-21 作者简介:管卫虹(1968-),男,经济师,水运管理专业。臆断,往往存在一些“人为”的倾向,很难做到科学合理。因此,散杂货港口计算机在生产管理方面的应用已成为港口管理中计算机应用的薄弱环节。本文对计算机在港口生产管理的辅助决策进行了研究,讨论了散杂货港口生产管理信息系统的构成及决策支持系统的开发。1 港口生产信息分析于港口管理信息系统散杂货港口生产活动的特点决定了港口在生产组织过程中对信息流的畅通提出了很高的要求,因为只有港口生产企业的信息畅通无阻
4、,才能保证港口生产的顺利进行,即对来港车、船做到及时装卸,减少车船的在港停时,一般情况下,散杂货港口装卸生产的信息流如图 1 所示。分析图 1 可以看出在散杂货港口生产信息流通系统中,公司调度是整个港口装卸企业的核心部门。它是我们进行港口生产管理系统分析的最重要部门,是解决生产问题的关键所在,所以对港口生产调度进行科学管理,是抓住了问题的中心,其效果是可观的,将有利于整个港口装卸企业的发展。实际上,港口与众多的货主、代理、场站、车队和航运公司之间有频繁的信息交换,信息伴随着物流、人流产生并为其服务,港口信息网络实际上是与流通网络并存,并为其服务的“神经网络”系统。港口管理信息系统(Manage
5、mentInformation System,即MIS)就是以计算机为基础、以系统思想为主导建立起来的,为港口管理业务和管理决策服务的信息系统。这是一个人机系统,是以人为主体的系统,它对港口企业的各种数据和信息进行收集、传递、加工、保存,将有用的信息传递给使用者以提高港口的全面管理。其主要功能有:准备和提供统一格式的信息,使各种统计工作简化,信息成本降低;及时全面地提供信息进行正确的控制;全面系统地保存大量的信息,并能快速进行查询和综合,为决策提供信息支持。港口管理信息系统的总体概念可用图 2 表示:港口管理信息系统的最大优点是它能对大量的数据进行有效的管理和数据处理,它的局限性在于对港口管理
6、者提供的辅助决策信息只表现为数据的查询和统计形式,这些事务虽然很重要,如它能提高港口的管理效率,但不能提高港口管理的效益。因为港口的信息系统应该是一个开放的系统,它仅是从管理港口已有的数据出发而不是从管理人员的决策需求出发,只有正确的决策才能带来企业的绩效。这种管理的需求促进了决策支持系统的出现。2 散杂货港口生产管理信息系统的构成现在部分散杂货港口已经研制出了生产管理信息系统,该系统适用于港口装卸作业基础操作层的管理。散杂货港口生产管理信息系统运用计算机和数据通讯手段代替了原有的人工管理模式,能够在计算机上快捷、清晰地显示船舶靠泊情况、货物装卸进度、库场货物堆存详细情况以及铁路停车情况等实时
7、信息和统计数据,帮助生产指挥人员随时掌握现场生产动态,调整作业计划,下达作业指令,加速货物周转。该系统在实际执行过程中,可按业务部门的划分重构子系统。针对港口的业务划分,形成调度管理子系统、货商子系统、铁路管理子系统三部分。(1)调度管理信息系统:可以进行如下功能的操作管理船舶预报、抵港、移泊和离港管理:船舶动态管理;船舶计划管理;机械、工人出勤管理;船舶装卸作业派工管理;火车装卸作业派工管理;其他作业派工管理;装卸作业统计、处理、查询、打印;装车流向管理;10 装、卸车货物配载管理;11 装车货物有关单证处理、打印。(2)商务管理信息系统:可以进行如下功能的操作管理入港货物建帐管理;船舶装卸
8、作业理货管理;火车装卸作业理货管理;其它作业理货管理;公路出、入港货物管理;铁路出、入港货物管理;水路出、入港货物管理;货物灌包出、入库管理;货物转栈管理;10 库存货物分类统计、查询、打印;11 港口货物吞吐量分类统计、查询、打印。(3)铁路管理信息子系统:可以进行如下功能的操作管理火车调车计划制作、打印、查询;火车动态;火车预报、抵港、移股和离港管理。散杂货港口生产管理信息系统仅仅是管理信息系统,仅能使港口有关人员及时了解生产情况,还不能体现决策支持作用,不能帮助有关人员指导生产。3 港口生产管理决策支持系统开发由上所述,港口管理信息系统无法对港口的生产起到辅助决策的作用,要想利用计算机辅
9、助散杂货港口的生产管理,必须开发决策支持系统。决策支持系统(http:/ Decision Support System 即 DSS)是以决策科学、管理科学、计算机科学以及心理学、社会组织学等为基础的综合性学科。它从系统论的观点出发,综合了各学科边缘的优势, 其理论体系可以总结为三个基本特征:系统性、开放性和适应性。决策支持系统可以表示为:决策支持系统=决策者+决策支持计算机系统上式表明在决策支持系统中决策者起到至关重要的作用,决策支持计算机系统只是在决策的原有水平基础上提高决策质量,它提供决策者的意向去处理问题,因此决策者的主观能动性、经验、智慧和判断力应该在决策中起着至关重要的主导作用。基
10、本流程如图 3。 决策支持系统所要解决的是半结构化与非结构的决策问题,即决策问题是随机的与动态的、不完全确定的和难以定量化的问题。一个相对完整的决策支持系统的体系结构主要采用至少包含三个库的结构,即数据库、模型库、知识库。同时也应注意决策支持系统是一个系统,而不是松散凑合在一起的模块组合,所以应具有一个强大功能的系统总控模块和友好的人机界面。决策支持系统开发的主要步骤:(1)决策支持系统分析:包括确定系统的内外环境,决策问题的分析和决策目标的确定等等;(2)决策支持系统初步设计:决策支持系统的总体结构设计与总体流程设计;(3)决策支持系统详细设计:各子系统及其管理系统的设计,包括库结构设计、文
11、件设计、各种算法的选用和程序设计等;(4)决策支持系统的集成:解决各部件的接口。流程图如图 4 所示。 决策支持系统模型库及其管理系统是决策支持系统区别于其它信息系统的重要特点,也是决策支持系统的核心,对于支持问题的分析,导出决策问题与模型之间的关系,从而确定了决策支持系统的理论、方法和途径,因此,决策支持系统的设计与运行是以模型驱动的,之所以要特别强调模型在决策过程中的重要性,是因为一个企业单位的数据库系统将数据转化为有用的信息,特别是决策性信息的能力是有限的,而采用决策模型对求解复杂的决策问题是很有用的。模型部件是用来支持决策的一个重要工具,它支持决策者在决策过程中的演绎、分析、选择比较、
12、优化和仿真等活动。因为决策支持系统解决的是半结构化或非结构化的问题,不能通过建立定量的数学模型来解决,只有通过将问题分解为多个结构化的子问题,然后进行复合还原这样的一个过程。解决这些子问题的模型称为单元模型,将多个单元模型组合起来的模型为复合模型,实现这一组合的机制为构模机制,用于保存这些单元模型、复合模型的库为模型库。在决策过程中,根据实际问题选择相应的模型。为了提高模型的利用率和应用效果,系统设计人员要将模型纳入决策过程,辅助决策,而不是用一个固定的模型去套决策问题,要以某个问题的决策过程和决策目标为出发点,而不是按解决结构化问题的样式,用事先准备好的某个算法或模型去硬套具体的决策问题。为
13、此,应建立一个强有力的模型管理系统,使其能随着决策的需求随时提供模型的生成、使用、维护以及与数据的连接等功能。模型的生成即为一个实际决策问题的模型化过程,凡是用模型描述系统的因果关系或相互关系都属于建模。模型生成的过程一般可分为如下几个阶段:(1)决策问题的分析:对决策问题的环境、目标、约束条件及数据来源等进行分析,了解问题的结构,确定可能的求解方向与求解路径;(2)确定决策问题的描述形式:根据(1)的分析结果与决策人的风格,确定对问题分解、定量计算与定性描述的范围和形式;(3)设定决策问题的参数:尽可能客观地确定参数的数值,既要考虑决策问题的过去、现在和未来,又要注意系统内部、外部因素的影响
14、;(4)模型测试和评价:对于所建立的模型是否能反映决策问题的实际情况,可以使用历史数据来检测模型的性能,然后使用实际数据投入试运行;(5)模型组合:对于某些复杂问题,需要多个但愿模型的组合方能解决问题,折旧需要进行某些组合。模型组合包括两个方面的问题,一是模型间的组合,二是模型间数据的共享和传递。其中模型间的组合是通过程序设计中的三种组织结构方式(即:顺序结构、选择结构和循环结构)来完成的,这三种结构可以嵌套使用,从而形成任意复杂的系统结构;模型间数据的共享和传递是组合模型的配套要求,只有达到各模型间数据的共享和传递,才能使组合模型成为一个有机整体,而且能减少数据的冗余和实现数据管理的统一性。
15、总之,模型库管理系统应具有如下功能:(1)快速简便地检索模型、构造模型的能力;(2)通过数据库把若干模型连接起来,构成一个合成模型的能力,用结构化算法模型来求解半结构化或非结构化的复杂决策问题;(3)通过模型字典,对模型库中的模型进行分类编目、维护通讯和信息交换。由于港口生产活动有其特殊性、复杂性、随机性等特点,因此其生产管理难度较大,生产过程中的决策问题都是随机的与动态的、不完全确定的,也难以用一个固定模式将其定量化,所以以往的生产决策主要靠人来进行。随着计算机应用技术的发展和普及,港口生产管理必须开发决策支持系统,以便对生产过程进行控制,即对原来的生产模式进行改造或再设计,强调各生产部门之间更加协调,并找出装卸生产过程中的不足。港口生产管理决策支持系统的开发要根据目前港口生产的现状,从实际出发,由点及面,有针对性地解决一些问题。考虑到港口生产的随机性与复杂性,我们首先以一条船为单位,开发单船装卸生产优化预算系统,有条件的话可以开发班次生产管理系统甚至更高级的系统。
