1、 铜 陵 市 铜 山 路 （淮 河 大 道 平 顶 山 路 ）建 设 工 程可 行 性 研 究 报 告院 长： 尹 新审 定： 吴 祯审 核： 张长征项 目 负 责 人 : 陶 梅主 要 编 制 人 员 :杨 松陶 梅高先明董 琳洪 帅吴 增 志马 赛铜山路（淮河大道平顶山路）建设工程位置示意图本次设计路段1目 录1 概述 .11.1 项目背景.11.2 编制依据.21.3 城市概况.21.4 研究范围及内容.62 现状评价及建设条件 .72.1 区域概况及现状评价.72.2 工程地质资料.72.3 自然条件对建设项目的影响.82.4 主要筑路材料来源.83.1 道路规划.103.2 交通量预
2、测.104 采用的规范和标准 .164.1 采用规范.164.2 采用的标准 .175 工程建设必要性论证 .185.1 城市战略发展.185.2 完善城市路网.185.3 带动周边地区经济发展.185.4 改善居民生活环境.186 工程方案内容 .186.1 方案设计原则.186.2 总体方案.186.3 道路工程.186.4 排水工程.186.5 照明工程 .186.6 绿化工程 .187 桥梁设计 .187.1 设计概况 .187.2 设计依据 .187.3 设计标准 .187.4 设计原则 .187.5 设计方案 .187.2 方案比较 .188 环境保护、新技术应用及节能减排 .18
3、8.1 环境影响.188.3 安全生产与劳动保护.1828.4 新材料新技术的应用.188.5 节能减排.189 工程建设进度计划安排设想和招投标 .189.1 工程建设进度计划安排设想 .189.2 实施方案 .1810 投资估算及资金筹措 .1810.1 工程概述.1810.2 资金筹措及用款计划.1811 经济评价及综合评价 .1811. 1 国民经济评价 .1811.2 评价结论.1812 结论和存在问题 .1812.1 结论.1812.2 存在问题和建议.18附图：1、项目位置图2、标准横断面图3、道路平面图4、道路纵断面图（推荐）5、道路纵断面图（比选）6、管线综合断面图7、排水平
4、面图8、雨水纵断面图9、污水纵断面图铜陵市铜山路（淮河大道平顶山路）建设工程可行性研究报告合肥市市政设计院有限公司 11 概述1.1 项目背景2012 年是铜陵市实施“十二五”规划的第二年，是定调全面建设小康社会的关键时期，是把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方式。对“十二五”开好局、起好步具有十分重要的意义。皖江城市带是安徽省经济、社会、科技、文化、资源最发达、最集中的地区，是实施促进中部地区崛起战略的重点开发区域，是泛长三角地区的重要组成部分，是长江三角洲地区产业向中西部地区转移和辐射的前沿地区。2010 年 1 月，国务院批复了皖江城市带承接产业转移示范区规划 ，战略定位
5、于“ 合作发展的先行区、科学发展的试验区、中部地区崛起的重要增长极、全国重要的先进制造业和现代服务业基地”。在空间布局上，以沿长江一线为发展轴，合肥和芜湖为双核，滁州和宣城为两翼，构筑“一轴双核两翼”产业分布格局，沿江建设安庆产业组团、铜池枞产业组团和马芜巢产业组团。铜池枞产业组团包括铜陵市、池州市和安庆市枞阳县，建设世界级有色金属产业基地和著名佛教文化旅游胜地。在皖江城市带承接产业转移示范区规划总体规划的前提下，铜陵市制定了铜陵市承接产业转移示范园区(江南片)总体规划 ，提出在西、北至长江防洪堤，东至铜陵市界，南到东联乡主干渠和钟仓河为界的约 80 平方公里范围内构建“一园两区，两轴三带，三
6、片十二单元”的承接产业转移示范区，力争打造皖江城市带中部重要的增长极、安池铜一体化的先导区、铜陵最具竞争力的产业新区。铜山路（淮河大道平顶山路）位于铜陵市的郊区。该道路的建设将大大加快该区域的发展，提高片区的竞争力。改善区域内交通环境，方便群众出行。也提升了沿途小区整体形象。2012 年 1 月，铜陵市郊区人民政府委托我院开展了铜山路（淮河大道平顶铜陵市铜山路（淮河大道平顶山路）建设工程可行性研究报告合肥市市政设计院有限公司 2山路）的工程可行性研究报告编制工作。1.2 编制依据1、 铜陵市城市总体规划 (20112030)2、 铜陵市店门口片控制性详细规划 （2011.01）3、铜山路 1:
7、1000 平面图4、有关的国家、行业设计规范、规程及标准5、建设部颁发市政公用工程设计文件编制深度规定 （2004 年）6、发改委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数 （2006 年）1.3 城市概况1.3.1 地理位置铜陵市位于安徽省南部、长江下游南岸，东距芜湖市 80 公里左右，东南与繁昌县接壤，西距安庆市 90 公里左右，南与青阳县、南陵县交界，西南与池州贵池区毗邻，西北一江之隔是无为县、枞阳县，距省会合肥市 120 公里，徐(州)黄(山)公路线在铜陵长江大桥过江。交通便利，位置优越。1.3.2 行政区划铜陵现辖 3 区 1 县，另有一个省级开发区，总面积 1113 平方公里。至 2
8、009 年底，全市总人口为 74 万人。铜陵是皖江城市群中重要一员，皖江地区紧邻我国经济最发达地区之一的长江三角洲，是安徽省经济、社会、科技、文化最发达的地区之一，该地区区位优势明显，自然资源丰富，交通发达，也是全省经济发展的先发区域和主要支撑。目前，沿江区域已经形成了具有一定规模的经济圈，如马芜铜经济圈；同时，一批经济强县的崛起带动了沿江乃至区域经济的快速发展。铜陵紧邻“长江角 ”地区，承东启西，辐射周边，是一座新兴的工贸港口城市。铜陵以铜立市，以铜兴市，铜文化源远流长，是中华民族青铜文化的发祥地之一，素有“中国古铜都”之美誉，又是全国重要的铜工业基地。铜陵市铜山路（淮河大道平顶山路）建设工
9、程可行性研究报告合肥市市政设计院有限公司 31.3.3 气象条件铜陵地区气候条件特征属北亚热带湿润气候区，气候温暖湿润，春夏多雨，盛夏炎热，秋季干旱，冬季温和，无霜期长，四季分明而春秋较短，常年主导风向冬季为东北风，夏季为西南风。气象特征值如下：（1）气温历年平均气温 16.2（1956 1980 年）历年极端最高气温 40.2（1959 年 8 月 23 日）历年极端最低气温 11.9（1969 年 2 月 6 日）（2）气压（毫巴）历年平均气压 1011.5（19561980 年）历年极端最高气压 1042.4（1970 年 1 月 5 日） （定时）历年极端最低气压 909.7（1956
10、 年 8 月 2 日）（3）相对温度（）历年平均最大相对湿度 81历年平均相对湿度 77（1956 年1980 年）（4）降水量（mm）历年平均降水量 1364.4（19561980 年）历年最大降水量 1759（1969 年）历年最小降水量 768.5（1978 年）月平均最大降水量 677.8（1969 年 7 月）月平均最小降水量 0.3（1979 年 10 月）日最大降水量 204.4（1966 年 6 月 29 日）（5）风速、风向最大风速 24m/s，方向西南风（6）降雪历年最大雪深 31cm（1964 年 2 月 19 日） 。铜陵市铜山路（淮河大道平顶山路）建设工程可行性研究报
11、告合肥市市政设计院有限公司 41.3.4 自然条件铜陵市位于长江中下游平原与皖南山区的交界地带，长江右岸，地形复杂多变，沙洲、漫滩、阶地、冲沟、丘陵、低山等兼而有之，地势自西向东南方向逐渐升高。西部及北部为沿江冲积平原，沿长江带状分布，宽窄不一，宽处可达数千米，窄处仅几十米，地势平坦，标高一般 10 米（黄海高程）左右。南部及东南部为低山丘陵地貌。标高一般在 100 米以上，最高峰是与青阳县交界处的天门山，海拔 576.6米，城区的侗官山海拔 493 米。介于其间的中部地带以阶地为主，冲沟发育，岗冲相间，波状起伏，丘陵、低山主要呈北东走向，标高一般在 2080 米，城市建成区的大部分即位于此地
12、带，城市建设用地东、西向受长并和低山限制。1.3.5 经济发展2010 年，铜陵市经济实现了平稳较快增长，全市完成地区生产总值 450 亿元，增长 17%，增速为“ 十一五 ”以来最好水平。财政收入 88.6 亿元，增长 26.5%，在全省前移 3 个位次。社会消费品零售总额 100 亿元，增长 19.3%。全社会固定资产投资 360 亿元，增长 27.2%。新增就业 2.14 万人，城镇登记失业率 3.9%。城镇居民人均可支配收入 18700 元，增长 11.5%；农民人均纯收入 6940 元，增长 12%。完成省政府下达的万元 GDP 能耗、二氧化硫和化学需氧量排放量控制指标。人口自然增长
13、率 2.17。铜陵市历年以来主要经济发展指标见表 1。表 1 铜陵市历年主要经济发展指标产业结构（%）年份 人口(万人) GDP(当年价，亿元) 一产 二产 三产 增长指数（上年=100） 人均 GDP（元）1990 60.58 14.68 11.9 64.3 23.8 109.6 24441995 66.35 44.48 8.8 59.6 31.7 115.7 67522000 68.97 75.71 6.6 51.7 41.8 109.3 110132001 69.7 83.44 6.0 51.2 42.8 109.6 120322002 70.25 93.05 5.5 50.7 43.8
14、 110.9 132902003 70.91 110.42 4.7 52.9 42.4 115.4 156362004 71.63 145.97 4.4 56 39.6 118.6 204812005 72.22 182.79 3.6 60.9 35.5 117.8 254142006 73.11 243.55 2.9 67 30.1 116.0 343032007 73.65 286.83 2.7 67.8 29.5 115.1 398382008 73.89 325.31 2.7 67.8 29.5 113.2 448702009 73.99 343.72 2.6 67.9 29.5 11
15、3.7 46449铜陵市铜山路（淮河大道平顶山路）建设工程可行性研究报告合肥市市政设计院有限公司 5注：表中数字取自铜陵市统计年鉴 。图 2 铜陵市与安徽省经济发展对比由上图可以看出：铜陵经济发展速度远高出安徽省平均水平，铜陵经济发展的各项指标都在全省名列前茅，这与铜陵的特色产业有关。铜陵是一座资源型城市，铜、硫、石灰石产业，是铜陵三大支柱产业，这些产业是铜陵经济发展的主要板块，重要增长极，为铜陵经济发展作出了重大的贡献。1.3.6 总体规划概况本项目位于安徽省铜陵市郊区境内，铜陵是著名的黄山、九华山旅游风景区的北大门，是安徽省实施两点一线开发开放战略的交叉点，同时，铜陵还是皖江工业名城、工贸
16、港口城市，是安徽经济板块第一方阵中最具活力的城市之一，发展势头强劲、发展前景十分广阔。铜陵是皖江城市群中重要一员，皖江地区紧邻我国经济最发达地区之一的长江三角洲，是安徽省经济、社会、科技、文化最发达的地区之一，该地区区位优势明显，自然资源丰富，交通发达，也是全省经济发展的先发区域和主要支撑。目前，沿江区域已经形成了具有一定规模的经济圈，如马芜铜经济圈；同时，一批经济强县的崛起带动了沿江乃至区域经济的快速发展。本项目是将淮河大道跟金山路进行连接的一段。其实施对铜陵市郊区基础设施的完善，加快郊区与周边地区的交流与合作等具有重要意义。根据本项目的功能定位和地理位置，将铜陵市整个郊区作为影响区研究。铜陵市店门口片控制性详细规划明确定位了该区域交通路网的骨架结构，铜官大道，金山路、淮河大道、隆门路，铜都大道等为骨架路网。铜陵市铜山路（淮河大道平顶山路）建设工程可行性研究报告合肥市市政设计院有限公司 61.4 研究范围及内容此次可行性研究报告研究范围是铜山路（淮河大道平顶山路） ，横向研究范围为道路红线宽度和沿线交叉口范围。设计方案应符合总体规划条件要求及道路等级要求，明确项目功能及总体目标。研究的主要内容：1、项目建设背景；2、项目建设的必要性论证；3、方案设计：道路工程、排水工程、交通工程等；4、环境保护及节能减排；5、投资估算及资金筹措；6、项目经济评价。
